中铁二十局集团二公司第六工程队大独山隧道出口施工驶入快车道

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国庆前夕从二公司第六工程队沪昆客专大独山隧道出口传来喜讯，自7月5日调整队伍至今正洞已完成掘进204米，平导完成掘进482米，施工进度不断刷新，主洞曾创IV围岩单口日掘进4米、平导11米的好成绩。

大独山出口曾因队伍管理混乱导致施工产值长期滞后、安全质量隐患频现，多次出现聚众闹事、恶意套现。因施工队原因，2013年春节期间大独山出口停工累计180天，严重影响了整体节点目标和形象进度。截止2013年7月2日，原队伍清理完毕。由大独山隧道出口现场组改编组建二公司第六工程队，并开始组织由职工带劳务的内部队伍上场，7月5日进入正常施工状态。

公司第六工程队大独山隧道出口现有职工19人，配属人员21人。主洞开挖31人，支护41人；平导开挖22人，立架12人；二衬班31人；机械工班22人。这二百人在年轻的队长马建农带领下自7月5日施工进入正常状态后正洞止今完成掘进204米，开累完成掘进957米，平导截止今天完成掘进482米，开累完成掘进1764米；目前日完成正洞掘进4米，日完成平导掘进11米,距离2#横洞正洞分界里程剩余1150米，平导剩余700余米，可望12月15日平导和2#横洞平导贯通。可有效解决2#横洞通风问题，将为整个隧道的快速施工奠定坚实的基础。

为了快速施工，年轻的队长马建农征得公司和项目领导的大力支持，从公司各工地招贤纳士，很快一批富有多年隧道施工管理经验的“专家”云集大独山隧道出口，队领导和大家一道集思广益出主意想办法很快形成大干态势。除正常劳动竞赛、绩效联酬每月考核奖罚兑现外，项目制定新的奖罚激励举措，大独山隧道奖罚到现场负责人、到工序、到操作人员，细化到每日。完成月进度的现场负责人、项目分管领导当月工资上浮20%；未完成当月计划的现场负责人、项目分管领导当月工资下浮30%。完成当日工序任务指标的，奖励现场负责人每道工序100元，奖励项目分管领导80元；未完成的罚现场负责人50元，项目分管领导40元。完成当日工序循环时间指标的，奖励现场操作人员20元/人，每提前10分钟，追加奖励10元/人。随着这些行之有效的措施实施，出口质量进度多次获得项目综合考核评比奖励。施工进度纪录不断刷新。

他们在施工中不断加强质量卡控和质量安全事故预防。为了有效、可靠、安全管理隧道施工，出口坚持定期对管段内工程项目进行危险源复查、识别，完善危险源台账。特别是对重点控制项目大独山出口I级风险隧道做了完整的安全风险评估，形成事故隐患排查防范机制。根据现场实际情况对重大危险源进行动态管理，编制应对各种突发事件、事故的应急救援预案，成立应急救援组织机构，并对应急救援预案进行演练。安全生产经费主要用于隧道超前地质预报、隧道围岩量测、应急物资购置、人员教育培训、炸药库的监控、安全防护和安全标示牌等。这些有效的卡控措施，自开工至今未发生一起安全质量等级事故。