武黄城际余家湾既有线改造施工纪实

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为在中秋节后为站前单位的道岔插拨施工提供条件，按照湖北城际公司要求，武黄城际余家湾既有线承导线拆除、软横跨拆除及调整、保护线过轨等施工需在中秋节前抢抓完成，至此9月16-18日连续三天的余家湾（中午封闭点）、南湖东站（夜间封闭点）既有线施工鏖战正式打响。9月16日，武黄城际接触网架子一队一、二工班接到余家湾接触网改造施工任务。图定给点13:20分开始，时间为50分钟，拆除1个锚段承导线，保护线过轨1处，软横跨调整4组，馈线倒锚连接2组，馈线肩架安装2组，单腕臂安装1组，导线调整3组，软横跨拆除3组，接触线悬挂4跨，承力索倒鞍子3组；……时间紧，任务重，要求高，难度大。

余家湾站施工现场复杂，有5个供电单元，存在封锁时间短、工程量大、安全压力大、施工组织难度大、盯控难度大。且武汉地区还处于酷暑烈日天气，封闭点又正直当午，闷热难熬。面对高标准、严要求、施工任务重、安全风险高、施工人员能力参差不齐的严峻现实，如何在有限的“天窗”点内，既能高效率完成任务，调整参数，又不影响列车正常运行，接触网架子一队队长林自立向主管生产副经理陈军喜提出抽调葛店南站龚云飞班组现场增援，他一次次现场调研，一次次工前预想，一次次严格把关，一次次碰头总结……

9月17日上午9:00，距离封闭点施工开始还有4个半小时，武黄城际项目经理豆强、副经理陈军喜、安全总监唐世坤、安质部长顾成洋、工程部长贾创明出现在余家湾车站上行线施工现场，和队长林自立一起再次核对施工方案，再次了解施工细节，再次调研现场风险……

9月17日中午12:10，余家湾车站烈日当头，车站上行线、下行线已经人声鼎沸。现场共90余名施工人员在做紧张的施工前准备工作。13:30，随着调度一声指令，作业车动车声、人声鼎沸、号声响亮，这场仅仅50分钟的封闭点突击鏖战正式打响……

在施工现场，项目经理豆强亲自坐镇指挥并参与施工；副经理陈军喜、安全总监唐世坤、安质部长顾成洋、工程部长贾创明盯控到各个具体施工点，敦促现场施工负责人严格落实施工安全卡控制度，严把施工质量关，做到施工安全、质量可靠、正点开通。参战人员恪尽职守，迎难而上，奋力拼抢.每一名队员都是无畏的战士，义无反顾，与时间赛跑，与效率竞争....大家衣服被汗水反复浸染，他们的眼睛熬红了，嗓子沙哑了，嘴唇干裂了，面容憔悴了，但没有一声抱怨，他们以秒为单位，全力把握图定50分钟的黄金时间，。2时20分，随着列车调度员的一声令下，封锁线路开通，看着改造后的第一辆列车平稳、安全地驶过，参战人员脸上露出了喜悦的笑容！也昭示既有线改造施工终于取得圆满成功。

太阳刚刚下山，全体人员又将即刻出发，人员、材料、工具、车辆、所有准备工作业已就绪，因为他们又马不停蹄奔向南湖东站既有线改造施工现场…….