天（津）汕（尾）国家重点公路梅州某段工程总体施工组织设计

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内容简介

　　1.1工程概况　　工程项目位于粤东梅州地区，是国家重点干线公路天津至汕尾粤境内的一段，也是广东省高速公路网的重要组成部分。　　项目起点位于梅县城东镇竹羊村，往东北与梅州至龙岩高速公路相连，通过城东互通立交与国道G205相连，往西南经谢田煤矿，跨018县道，在城北管屋村跨G206线，往南经扶大电厂并下穿梅隆铁路，过程江后通过城西互通立交，终点与在建的梅州市西环高速公路的先期工程扶大至程江段顺接，全长14.28km。　　本标段为梅州西环高速公路xxxx段工程的第X合同段，标段起于梅县城东互通立交内（K56+920.00），向西南经谢屋、黄泥坎至本合同段终点（K2+460）,与B合同段顺接，路线全长2.54km。本合同段存在断链，K57+000=K0+000，长链57000m。　　本标段为路基桥涵标，全线以低山重丘区路基土石方工程为主，土石方工程量约75万方。标段内还设有上构为20m预应力空心板的大桥2座，涵洞9道，通道一道，箱涵一道。另设有互通立交一处及其匝道桥（预应力混凝土箱梁）一座。　　谢屋大桥：本桥为跨越山谷高架桥，设计为5×20m装配式后张法预应力混凝土宽幅空心板桥，全桥一联，桥面连续，桥台台口处设置伸缩缝；包括桥台侧墙、耳墙在内，全桥总长117.56m，桥梁起点桩号为k0+957.47，终点桩号为k1+075.03，中心桩号为k1+022,交角为900，预制板高为90㎝；基础为钻孔灌注桩，桥墩采用圆柱式墩，墩柱柱径为4ф1.20m，桩径为4ф1.50m。0号桥台采用重力式台、扩大基础，5号台采用肋板式台、桩基础，桩径为8ф1.20m。　　谢田大桥：本桥为跨越河流、道路的大桥，桥梁设计为9×20m装配式后张法预应力混凝土宽幅空心板桥，全桥二联，桥面连续，4号墩及桥台台口处设伸缩缝；包括桥台侧墙、耳墙在内，全桥总长为190.06m，桥梁起点桩号为K1+492.97，终点桩号为K1+683.03，中心桩号为K1+590，交角900，预制板高为90㎝。基础为钻孔灌注桩，桥墩采用桩柱式墩，墩柱采用圆柱式墩，墩柱柱径为4ф1.20m，桩径为4ф1.50m。0号台采用重力式台、扩大基础，9号台采用肋板式台、桩基础，桩径为8ф1.20m。　　城东互通XK0+027.5匝道桥：设计为1—20m的预应力混凝土简支箱梁桥，桥台台口处设置伸缩缝；包括桥台侧墙在内，全桥总长为25.0m，桥梁起点桩号为XK0+015.00，终点桩号为XK0+040.00，中心桩号为XK0+027.50，交角为900。下部结构采用柱式桥台、桩基础；台柱直径为1.20m。　　1.2工程主要技术标准　　道路等级：双向四车道高速公路　　设计车速：100km/h　　设计荷载：汽车－超20级，挂车－120　　道路宽度：路基26m，桥梁与路基同宽　　设计洪水频率：1/100　　地震基本烈度：按6度设防　　平曲线最小半径：1000m　　竖曲线最小值：凸形R=10030.86m，凹形R=10000m　　最大纵坡：3.3% 　　

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