某地铁工程盾构井、暗埋段及敞开段工程施工组织设计

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内容简介

　　1.1.1 工程概况　　本标段盾构井位于XX路、XX大道相交位置处，里程桩号为C1K1+524~C1K1+539.1。为地下一层现浇砼箱形结构，围护结构采用600mm厚地下墙。基坑等级为二级，基坑开挖深度约13.22m，长度15.1m，开挖宽度18.106m。　　暗埋段总长约121m，敞开段总长约230m。围护结构根据不同开挖深度采用0.6m厚地下连续墙、劲性水泥土搅拌桩(SMW桩)及重力式搅拌桩挡墙，施工均采用明挖顺作法。　　 1.1.2 盾构井结构设计 　　 1.1.2.1 围护结构　　盾构井采用600mm厚地下连续墙，内衬采用500mm和450mm厚内衬，接头采用锁口管，墙深24m。地下墙墙趾插入第⑤1层。　　地下墙砼设计强度等级为C30，抗渗等级为S8。　　基坑开挖前在地下墙拐角处部位实施墙趾旋喷注浆加固。盾构井基坑开挖时连续墙采用钢支撑支撑，地下墙内拐角处采用30cm厚钢筋砼板加固。　　 1.1.2.2 地基加固与基坑开挖　　本工程基坑保护等级为二级，即地面最大沉降量≤0.2%H, 围护墙最大水平位移≤0.3%H。(H为基坑开挖深度)。　　盾构井在连续墙拐角处外侧设旋喷注浆加固。　　基坑开挖严格按《XX市地铁基坑工程施工规程》执行，充分应用“时空效应”理论，分层、分段挖土，做到随挖随撑。基坑开挖前进行坑内井点降水，降水深度为坑底下2m。　　本盾构井基坑埋深13.22m，共设四道钢支撑，底板砼达到设计强度后方可拆除第四道钢支撑，框架砼浇捣完毕并达到设计强度后，方可拆除基其余支撑。　　

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