河涌改道工程施工组织设计77p

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2.1.2 施工地点：某地
2.1.3 工程规模：本工程段分新海涌和西涌两段，总长度约为2005 米，其中新海涌
长约1278 米，西涌长约927 米，主要结构形式为搅拌桩基础和斜坡式河涌。
2.1.4 施工工期
总体工期90 日历天。
2.1.5 工程简况：新海涌和西涌改道共长约2005m,内河涌堤防堤顶高程在1.3m 左右，
堤顶宽约4m。
2.2 施工环境条件
2.2.1 水文、气象特征
工程地处亚热带季风气候区，属亚热带季风海洋气候，气候温和潮湿，具有温暖多
雨、光热充足、温差较小、夏季长、霜期短等气候特征。
2.2.2 径流特征
西、北江来水经思贤滘沟通调节后，分别由西江马口站、北江三水站进入三角洲网
河区，马口站多年平均径流量为2322 亿m3，多年平均流量为7360m3/s，三水多年平均
径流量为450.8 亿m3，多年平均流量为1430 m3/s；西江马口站丰、枯比值为2.59，北江
三水站丰枯比为9.87；西江马口站汛期多年平均径流量占年径流量的比例为76.9%，北
江三水站为84.8%。骝岗涌承泄上游来水，占珠江年径流总量2.3%左右，经蕉门注入伶
仃洋。
2.2.3 洪水
工程附近河道的洪水主要来自西江和北江，因此其洪水受流域洪水特性所制约，具
有明显的流域特征。
2.2.4 潮汐特性
（1）潮汐特性
潮汐属不规则半日潮，即在一个太阴日里（约24 小时50 分），出现两次高潮两次低
潮，日潮不等现象显著。
（2）风暴期
珠江口沿岸是我国风暴潮多发地区和风暴潮灾害严重地区之一。1949 年～2000 年的
52 年中，从台山到深圳之间登陆影响广州的热带气旋约有46 次。
（3）设计潮位
南沙站200 年一遇设计潮位为2.83m，5 年一遇潮位2.08m，大虎站200 年一遇潮位
2.66m，5 年一遇潮位2.05m。
2.2.5 雨洪潮遭遇
西、北、东江发生较大洪水时，常遇到珠江河口是大潮期，大潮与暴雨遭遇的机会
较大。
2.3 工程地质
该区地面高程基本为0 高程（珠基），上层为厚1～1.3m 厚的耕作层，其下为深12m～
19m 的淤泥。
2.4 施工环境
本工程地处位置在重要地段，水、电接驳比较容易，交通运输比较方便，水利、排
灌均在总全规划之中，施工外部条件良好。
2.5 施工材料组织
工程材料，由于交通方便，市场发达，材料采购比较方便，施工所有材料均有合格
品供应。工程中所需填沙可以直接供应到现场。