北京地铁9号线某标段施工组织设计

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内容简介

　　2.2 标段范围　　第*合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站～丰台科技园站区间、正线至六圈车辆段出入线区间，全长1123.2m。其中丰台科技园站长205.4m，包括两个风道、五个出入口；郭公庄站～丰台科技园站区间正线总长度917.8m,正线至六转圈车辆段出入线区间810m。　　招标范围包括土建工程、安装工程、装修工程、降水工程、专项工作、总负责及协调配合等。　　2.3 设计概况　　第*合同段包括丰台科技园车站、郭～丰区间、区间正线至六圈车辆车辆段出入线。　　2.3.1 丰台科技园车站车站　　丰台科技园站包括2个风道、5个出入口（含1个安全出入口），车站主体结构设计为地下双层双柱岛式车站，明挖法施工。车站主体总长205.4m，标准段宽度19.7m，车站顶板覆土厚度3.2m，底板埋深16.2m，底板底标高为30.91m。基坑上部采用土钉墙支护，下部采用钻孔灌注桩＋网喷砼＋钢支撑复合支护措施。　　车站附属结构1号、2号出入口位于规划万寿路南延以西；3号、4号出入口位于规划万寿路南延以东；5号出入口为安全出入口。附属结构采用明挖法施工，土钉墙支护；其中1号出入口和2号出入口下穿电力管沟和污水管处为暗挖法施工，暗挖与明挖相接处基坑采用钻孔灌注桩支护。　　丰台科技园车站共两层，分为站厅层、站台层；车站主体和出入口总建筑面积11642m2。站厅层中部为公共区，两端为设备用房区。站厅南端集中布置主要管理用房和部份设备用房，并利用联络线上层空间布置通风道，内部设置一部通往站台层的楼梯和一条安全通道；北端主要设置空调机房、环控电控室、清扫间、消防泵房、配电室等设备用房。站台层南端主要布置降压变电所、公共卫生间、残疾人专用厕所、污水泵房、配电室、安全门设备室、气瓶间、废水泵房等设备用房；北端主要布置配电室、车站备用品库、工务用房等设备用房。出入口设自动扶梯，站厅至站台设2台自动扶梯，地面至站厅设1台电梯，站厅至站台设1台电梯。　　丰台科技园车站总装修面积为11504.3m2，其中主体（站厅、站台） 装修面积为8300.61m2，车站附属（出入口、风道）装修面积为3203.69m2，站台宽度为11m。装修工程所选材料均为阻燃材料，站台、通道天花体系采用轻钢龙骨铝合金平板、铝合金方通；站台、通道地面体系采用600×600mm石材，盲道瓷砖采用300×300mm；站台墙面体系采用干挂墙砖；站台柱面体系采用搪瓷钢板；出入口通道墙面材料采用纤瓷板。　　2.3.2 郭公庄站～丰台科技园站区间及六圈车辆段出入线　　郭公庄站～丰台科技园站区间正线起于郭公庄西侧的万寿路南延K0+486.700，九号线并拢在内，站后折返，车站北端线路东侧设一条车辆出入线，九号线沿万寿路南延向北，线路穿过马草河与六圈路两线分开与车辆出入线立交，止于K1+404.500，区间下线全长917.8m，正线至六圈车辆段出入线区间，总长度810m。区间正线及出入段共设四处5级人防防护段，区间最低点K1+000处设泵房。基坑上部采用土钉墙支护，下部采用钻孔灌注桩＋网喷砼＋钢支撑复合支护措施。　　2.5.2 地下管线　　2.5.2.1 丰台科技园车站地下管线　　丰台科技园站共涉及雨水、污水、燃气和电信四种专业管线及丰台科技园内部市政管线。　　⑴ 雨水管道　　在基地中环路上东西向□2400mm×1300mm雨水方涵，通过φ1400 mm雨水管线临时接至南侧的雨水泵房，由泵房接φ400 mm和φ500 mm钢管排到现状马草河内，现状雨水泵房和φ1500 mm雨水管与西南侧2号出入口结构冲突。设计在南侧按同等级新建雨水泵站，同时将φ1400 mm、φ400 mm、φ500 mm雨水管永久改移；在车站西侧新建φ700 mm雨水管；横跨车站中部新建φ2200 mm雨水管。　　⑵ 污水管道 　　车站西北侧φ400 mm污水管与1号出入口位置及高程有矛盾，将φ400 mm污水管向南永久改移。车站1、2号出入口暗挖上方存在φ1000 mm污水管，与出入口位置及高程有矛盾，将该污水管永久改移，向西侧绕过1、2号出入口，与现况污水管线相接。　　⑶ 燃气管线　　沿基地中环路东西走向，横跨车站中部DN400mm中压燃气管与车站施工过程有矛盾，需临时改移，向北绕过车站主体，施工后原位移复。　　⑷ 电信管线　　沿基地中环路东西走向，横跨车站中部6孔的市话管线，与车站施工过程有矛盾，需临时改移，向北绕过车站主体，施工后原位恢复。　　⑸ 电力管沟　　车站西北侧□2000mm×2000mm电力管沟与车站1、2号出入口位置及高程有矛盾，将电力管沟永久改移，向西侧绕过1号和2号出入口，与现况电力沟相接。　　⑹ 架空线　　位于规划万寿路南延道路两侧的架空杆（含各种光缆），与车站位置及高程有矛盾，需要改移，共改移9根架空杆。　　《丰台科

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