深圳市地铁某区间工程（投标）施工组织设计

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内容简介

　　2． 工程概况及特点　　2.1 工程概况　　深圳地铁一期工程某标段设计的起点里程为CKXXX，终点里程为CKXXX，总长度为676.592m。包括XX车站、XX至XX区间二大部分，下面分别介绍二个部分的工程概况。　　2.1.1 XX车站工程概况　　深圳地铁一期工程XX车站位于XX路与XX路间的XX路下。车站中线位于XX路中线偏南1m，车站中心在9号路东侧。站中心里程CK8+544.5，距XX站670.5m，距香蜜湖站1740.5m。本站道路两侧雨、污水管及车站西端电缆隧道埋深相对较深，考虑为城市的规划发展留下必要的空间，现车站最大覆土厚4.2m，最小3.0m。　　XX站为深圳地铁一号线的中间站，车站地下二层，总建筑面积9066m2,车站设计起点里程为CK8+425.35，终点里程为CK8+644.75，总长度为219.4m，其中车站结构外包长度为216.9m（未含围护结构），外包宽度20.9m（未含围护结构）。标准段结构高为12.26m，设备区段结构高为13.36m（含反梁）。XX站围护结构采用地表下2m为放坡开挖，2m以下为人工挖孔咬合密排桩，外设注浆止水帷幕。横撑采用Φ600钢管，壁厚11mm，水平间距3.2m，竖向三道。主体结构采用双层三跨矩形现浇钢筋砼框架结构。本站围护结构与主体结构的结合方式为重合式。本车站地震设防烈度为7度。　　本站为直线双层岛式车站，设四处出入口、两处风道。设备与管理用房采用设在站厅层及站台层两端的布置形式，站厅集中设于站厅层中部。车站共设地下两层，地下一层为站厅层，建筑面积为4533m2，使用面积为4296m2；地下二层为站台层，建筑面积为4533m2，使用面积为4296m2。同时，车站设东南、西北两处风道，东南、东北、西南、西北四处出入口及往东端区间物业开发区的人行通道。　　根据车站功能及城市环境的要求，车站分别在北侧公园前的绿化带中及车站东南角XX路路口处的绿化带中设有风亭。西端风亭设在北侧购物公园前的绿化带中。风亭均为矮式风亭，尽量减少对周围环境的影响。车站西北端有两个冷却塔，一个补水箱，一个膨胀水箱布置在购物公园建筑的屋顶中。　　

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