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某港口船闸除险加固工程可行性研究报告

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由于历史的原因,该河道弯弯曲曲,河道两侧不少工矿企业的建筑物密布,已无拓宽和裁弯取直的可能。原河道主要用于航运,现由于下游任港大桥建成后,割断了河道的通航,任港船闸以完成了其历史使命。
该船闸为单级船闸,上闸首底板标高为1.0m(吴淞基面,下同),闸顶标高6.00m,上闸首底板长15.0m,宽14.4m;闸室底板标高为0.5m,长100.0m。顶标高6.00m;下闸首底板标高为-1.50m,闸顶标高7.50m,上闸首底板长15.0m,宽14.4m。闸门采用平板闸门,启闭设备采用液压启闭机。船闸上下游及闸室均采用干砌块石护底,下游设人行便桥一座。
为了改善任港片排涝状况,解决市区部分涝水出路,于1992年将该船闸改为排涝、通航两用闸,在上闸首大钢门上开1.25×2.55m2两孔小门排涝,排涝流量为16.4m2/s,同时在下闸首消力池增设20m×30m×0.6m软体排。
发布:2007-08-10 10:27    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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