大型闸扩建工程施工组织设计方案

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　　工程概况

　　扩建新节制闸位于××闸老节制闸北堤与原导流引河之间，新闸中心线离老闸北导流墩面230米。新闸北岸堤防基本上建筑在原导流引河河床内。新老闸底板中心线在一条直线上。新老闸之间的导流堤为原老闸的北堤，截短后端头做成裹头（鱼咀）作为新老闸的分流堤。

　　闸室总宽144米，每孔净宽10米，共12孔，设5块大底板（2孔一联底板），中墩厚1.5米，缝墩厚1.2米，大底板宽度为24.0米，长度为25米，厚度为2米，平底槛高程9.0米，公路桥面高程25.558米，启闭机桥面高程32.518米。岸墙为空箱式结构，顶面高程18.38米。其上设10米净跨公路桥，闸室段为12跨，南北岸各4跨，桥台为钢筋混凝土空箱结构，设灌注桩，桥墩底板为灌注桩基础，双支墩盖梁结构，上下游翼墙末端回填土部分为粉喷桩基础。

　　上下游联接工程：上游混凝土铺盖长20米，其下部分1m厚水泥土换基，浆砌块石护坦长15米，干砌块石护坦长15米，防冲槽抛石长15米，下游混凝土消力池长20米，浆砌块石海漫长15米，干砌块石海漫长15米，抛石槽长15米。两岸翼墙为扶垛式钢筋混凝土结构。两岸空箱岸墙上建桥头堡（框架结构）共三层，分别安装变压器、发电机、配电及制控室，设楼梯间通启闭机房。

　　工作闸门为12扇弧形钢闸门，斜支臂，设铸钢铰链铰座，安装于闸墩钢筋混凝土牛腿上，铰心高程17.0米，门顶高程18.7米，门槛高程9.0米，每扇门重35吨，埋件每扇4吨。设启闭机12台，型号为QHJ-2×225KN-15M，电动为主，手摇为辅。检修闸门2扇 ，每扇重31.3吨，电动葫芦为MD1-2×100，每孔埋件5.9吨。

　　2.2水文气象条件

　　气温属东北亚暖湿带季风气候，多年平均气温15.2℃，7月份最高平均温度为28.1℃ ，1月份最低平均气温为1℃；极端最高气温为44.5℃，极端最低气温为-19.4℃。温度在0℃以下约50天，-10℃以下约15天。

　　风力：当地最大风力为10级，最多的风向是东北风，夏季盛行偏南风，冬季盛行北风。

　　降水量：多年平均905.4mm，平均降雨日105天，年际和年内降水变化大，最大年降水量1555mm，年最小降水量375mm，年内5~9月份降水量一般占全年降水量的50.7%，自1991年以后到1998年尚无大的暴雨降水量，本工程将在汛期进场，应高度注意水情雨情的信息及分析，做到有备无患。多年水面蒸发量平均为984mm，5~8月份水面蒸发量占全年50.3%.

　　水位：××闸近期蓄水位17.37米，闸下水位相应较低为11.5~13.5米，一般13米，汛期水位超过18.0米，即开闸调节，直到全部打开不予控制。但九十月份遇见了罕见的阴雨天气，闸下水位经常保持在▽15.0m左右给基坑排水带来了一空的困难。10年一遇闸上水位21.42米，设计洪水位23.088米，注意加强施工防汛。

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