安化(梅城)至邵阳高速公路施工组织设计(实施)

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内容简介

　　全线采用双向四车道高速公标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m。桥涵设计车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其它技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中规定值。　　路基工程概况：　　 本标段路基工程含整体式路基和分离式路基，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，线路设计行车速度为100km/h；主线平曲线最小半径1000米，最大纵坡3.95%，最短坡长360米，最小竖曲线半径：10000米（凸型）、6100米（凹型）。　　路面工程概况：　　 本标段设计有水泥稳定碎石底基层（20cm厚）39.7万m2，水泥砼面板（20cm厚）3.3 万m2，路面工程由路面施工队负责施工。水泥稳定碎石采用厂拌法施工，由稳定土拌和站拌和，自卸汽车运输，稳定土摊铺机摊铺。水泥砼面板砼在砼拌和站拌和，砼搅拌运输车运送至工地，人工摊铺浇筑。　　本标段桥涵工程概况：　　 本合同段有9座大桥、3座中桥、人行车行天桥4座、互通式立交跨线1座、分离立交2座、桥式汽车通道1座，基础采用桩基础、扩大基础，桥墩台采用柱式墩、薄壁空心墩、肋板台、柱式台或重力式台、薄壁台，上部结构采用预应力砼T梁、预应力砼空心板及预应力连续箱梁等预应力砼结构通过。主要桥梁的结构形式详见表6-3。根据工程量及工期计划安排，安排6个桥梁施工队负责桥梁下部结构、现浇梁、桥面系施工，3个预制梁场负责所有装配式梁体的预制架设。本标段共有涵洞2333.04m/55道，包括圆管涵2道、倒虹吸1道、钢筋砼盖板涵43道、钢筋砼箱涵9道，涵洞由四个附属工程及涵洞施工队进行施工。　　隧道工程概况：　　 本合同段有分离式长隧道2座，连拱短隧道2座，共计3626 m（左线长度），净空均为10.75×5m。　　 隧道围岩总体以Ⅲ级为主，局部存在Ⅳ级、V级围岩，洞门形式有端墙式、明洞式、削竹式。超前支护采用超前管棚、超前小导管和超前锚杆，初期支护IV、V级围岩段采用中空注浆锚杆（或早强药卷锚杆）配合型钢（格栅）拱架网喷砼，III级围岩段采用网喷砼，防水采用350g/m2无纺布加1.2mm厚EVA防水卷材；各级围岩复合式衬砌设计情况见表。　　　　2010年5月编制。

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