【硕士】隧道穿越挤压破碎带综合施工技术分析【2009】

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内容简介

　　学科专业：建筑与土木工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：同济大学土木工程学院　　学位年度： 2009年　　G045线赛里木湖至果子沟口段公路改建工程将军沟隧道左线ZK582+371附近和右线YK582+461～+400段隧道在施工中发生了较大塌方和初次支护变形侵线等事故。论文在分析将军沟隧道变形侵线机理基础上，详细介绍了将军沟隧道初次支护变形段施工处理方案，详细介绍了将军沟隧道该段处理变形侵线的临时支护形式、加强支护手段和隧道该段塌方变形段的采用的CRD开挖方案。将军沟隧道变形段在论文介绍方案的指导顺利通过，实践证明了论文方案的可行性，因此，论文介绍了将军沟隧道大变形侵线段的处理技术对同类隧道的施工具有积极的指导和借鉴意义。论文主要工作及结论如下：　　1)根据将军沟隧道地质条件和施工情况，分析将军沟隧道变形侵线原因如下：隧道围岩受挤压地质构造影响，岩体为富水的含炭泥岩，围岩开挖后变形大，稳定性差，隧道施工后因挤压应力释放和泥岩随时间增加的流变变形影响，围岩变形不断增加；同时，受天山地区冬季冬休和严寒气候影响，二次衬砌混凝土因气温限制不能紧跟隧道作业面支护等因素影响，导致隧道该段变形超限。　　2)隧道施工中如何在最大保护环境前提下条件下快速、安全、顺利地通过隧址不良地质地段进行施工是困扰将军沟隧道施工的技术难题，论文通过数值分析，对比了台阶法隧道施工和CIm法隧道施工围岩的变形和支护结构的应力，　　并结合将军沟隧道的施工现状，建议将军沟隧道穿越浅埋挤压变形侵线段宜采用CRD法。　　3)根据当前大断面公路隧道CRD施工技术现状，结合当前将军沟隧道的施工技术水平和机械设备的配备情况，进行了将军沟隧道变形侵线塌方的施工设计，用于指导现场施工。跟踪施工过程的隧道安全监测分析表明，将军沟隧道穿越浅埋挤压变形侵线段采用CRD法施工可保证隧道的施工安全，隧道支护结构具有足够的安全度，可保证隧道的施工安全。采用优化后的CRD法，将军沟隧道顺利通过了该塌方变形侵线段，取得了良好的经济和社会效益。　　

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