[硕士]高速铁路钢桁梁斜拉桥地震响应研究及减震分析

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　[硕士]高速铁路钢桁梁斜拉桥地震响应研究及减震分析　　学科专业：土木工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：中南大学　　学位年度：2011　　 近年来，大跨度铁路斜拉桥在我国得到迅速发展和广泛应用。目前对大跨度斜拉桥的动力性能研究虽然较多，但对于铁路专用斜拉桥抗震性能的分析却依然较少，诸如地震发生时列车走形性以及合理减隔震措施等难题仍然存在。因此，结合铁路斜拉桥的结构特点，对其地震响应进行分析，并探讨其合理的减震措施就显得尤为重要。　　 本文以一座双线铁路专用斜拉桥—南广铁路郁江双线特大桥为工程背景，采用反应谱分析和非线性时程分析相结合的方法，对其动力特性及地震响应进行了研究，并通过对粘滞阻尼器阻尼参数的比选，对大桥的减震性能进行了探讨。主要工作如下:　　 1.通过现有资料的广泛阅读和汇整，阐述了大跨度铁路斜拉桥的发展历程、结构特点以及动力研究的意义;并结合国内外强震实例，综述了大跨度铁路斜拉桥的震害特点、研究现状以及存在的问题;同时，基于大跨度斜拉桥的减震设计思路，对桥梁减震系统，以及粘滞阻尼器在国内外桥梁中的应用进行了介绍。　　 2.基于斜拉桥振动分析的有限元方法，利用大型通用软件ANSYS，建立郁江双线特大桥的全桥空间有限元模型，针对考虑拉索垂度非线性与否两种不同情况，对大跨度钢析梁斜拉桥自振特性进行分析并总结其特点，为进一步研究其地震响应及减震方法做铺垫。　　 3.通过计算大桥的振型参与质量，确定参与反应谱分析的振型阶数，根据桥址场地条件选择合适的反应谱，对大桥进行五种不同组合工况下的一致激励反应谱分析，并分别验算了Pl , P2两种不同概率水平下的地震响应。　　 4.结合桥址场地条件，选用修正的El-Centro波对大桥进行地震动激励，并考虑地震动竖向分量、相位差效应(不同行波速)以及拉索垂度非线性等因素大桥进行设计地震作用下的时程响应分析，并探讨各因素对大跨度铁路钢析梁斜拉桥地震响应的影响规律。　　 5.通过在主塔与主梁之间设置粘滞阻尼器，对大桥进行减震分析，探讨了粘滞阻尼器参数(阻尼系数和速度指数)变化对大桥减震效果的影响，可以为铁路钢析梁斜拉桥的减震设计提供参考。

专题推荐

• · 连续钢桁梁斜拉桥
• · 钢桁梁斜拉桥
• · 钢桁梁安装

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!