[硕士]钢绞线网聚合砂浆加固T梁承载力研究

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内容简介

　　[硕士]钢绞线网聚合砂浆加固T梁承载力研究　　学科专业：结构工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：长安大学　　学位年度：2007　　 桥梁长期在自然环境和使用环境的荷载作用下，常出现损伤与病害，严重影响到桥梁的正常使用。对大量既有桥梁进行维修、加固与改造，保持其正常使用功能，延长其使用寿命，具有重要的社会现实意义。钢铰线网聚合砂浆加固法是以高强钢铰线网作为增强材料，聚合砂浆作为基材组成的一种新型加固技术，具有高强、耐火、耐腐蚀、无污染、施工方便等优点，在钢筋混凝上结构加固中具有广阔的应用前景。　　 本文对采用钢铰线网聚合砂浆加固的钢筋混凝土T梁进行了正截面抗弯试验研究，试验包括4根加固梁和1根没有加固的对比梁，加固的形式为U形三面加固。试验内容分为两部分:一是钢绞线网聚合砂浆加固一次受力梁的抗弯研究;二是钢绞线网聚合砂浆加固二次受力梁的抗弯研究。试验研究的目的是研究采用该加固方法后，试件可能产生的破坏模式及裂缝开展情况，正截面抗弯承载力的提高程度以及钢绞线网的界限加强率等。试验结果表明，钢绞线网聚合砂浆薄层可以明显的改善钢筋混凝土T梁正常使用阶段的抗弯能力，改善抗裂性能等。　　 在试验研究的基础上，以平截面假定和内力平衡为基础建立了力学模型，对本文就钢绞线网聚合砂浆加固混凝土T梁的设计进行了探讨，提出供实际工程设计参考的钢筋混凝土T梁受弯承载力的计算方法和计算公式。同时对采用该技术加固一次受力混凝土T梁的界限破坏进行研究，提出钢绞线网加固的最大加强率的计算公式，为实际工程设计提供了设计依据。　　 此外，应用ANSYS有限元程序分析混凝土强度等级、钢铰线加固用量等因素对T梁极限承载力的影响，探讨了加固钢筋混凝土T梁的破坏机理、受力特点以及影响因素。研究结果表明，该程序可以较好的模拟加固混凝土T梁的受力和变形等性能，与试验结果吻合较好。

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