软土地基预应力混凝土管桩试验桩工艺报告

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内容简介

　　1.1工程描述　　某枢纽K192+285～K192+815.61段位于福马路道口东西两侧，与某市福马公路立体交叉，既有线(Ⅰ线)、联络上行线(Ⅳ线)及联络下行线(ⅣⅩⅠ线)位于同一路基之上。由于福马支线上跨福马公路，福马立交轨面抬高4～5ｍ，由于抬高较大，原施工图采用的搅拌桩地基加固不能满足设计上对路基稳定及沉降的要求。 年8月《新建铁路某线引入某枢纽施工图变更设计》（图号－－某施2修（路）－201－2）上该段地基变更为预应力混凝土管桩进行地基加固处理。K192+285～K192+815.61段共计预应力混凝土管桩91315延米/2045根。　　1.2 工程地质　　某枢纽段K192+285～K192+815.61段软土地基处理范围为海冲积平原，地形平坦开阔，该地层主要为褐灰色软～流塑淤泥（σ＝40kpa）和褐灰色软塑淤泥质黏土（σ＝60kpa）中间夹一层硬塑黏土层（σ＝180kpa）底层为全风化花岗岩（σ＝250kpa）。　　2 试验目的　　2.1 试验目的和要求　　按设计要求进入持力层的深度打入预应力混凝土管桩,施工结束25天后进行单桩静载荷试验和小应变检测，通过试验验证设计单桩承载力是否满足设计要求及地质情况是否和设计相符。　　由于地质情况千变万化，为了更有效掌握当地实际情况， 年11月1日我们在设计院所给地质钻孔附近进行预应力混凝土管桩试验，分别在K192+315 (桩号9／13) 、K192+330(桩号3／19)两处设置试验桩, 按设计长度进行配桩，长度分别为45m及47m。　　2.2机械投入及人员配备　　为了能使预应力管桩能尽早的投入生产，我工区调集主要技术主干技术力量，并具有5年以上的实际工程施工经验的技术人员，共14人负责施工。　　

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