广州市轨道交通三号线北延段某标土建工程试验方案

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内容简介

　　工程地点位于广州市白云区广州大道北，南起XXX站、北至XXX站，地面标高16.64～35.28m，高差18.64m，地形较平坦。其中包括两个区间即XXX站～XXX院站区间和XXX院站～XXX站区间及其附属结构工程（4条联络通道、2座泵房等）。区间隧道总长4833.8m（含左右线），其中，XXX站～XXX院站区间2359.4m，XXX院～XXX站区间2474.4m。XXX院站～XXX站区间采用盾构法掘进施工，隧道穿越底层主要为5H-2、5H-1、6H、7H地层。XXX站～XXX院站区间有1640.5m采用盾构法掘进施工，另718.9m硬岩段采取矿山法掘进初支与盾构拼装管片二衬联合施工，隧道穿越地层主要为9Z、6Z、7Z、5H-2地层。区间隧道内净空直径5.4m，管片厚度300mm，宽1.5m，每环管片由6块组成。隧道间距为13m，隧道埋深约9.78～35.10m，最大纵坡19.852‰，最小半径R=400m。左右线各采用一台复合式盾构机施工，盾构机在XXX站组装、始发，XXX院站过站，XXX站解体吊出。　　XXX站～XXX院站区间土建工程中，区间起止里程为YCK-2-538.100～YCK-3-723.500，右线隧道全长1185.4m，其中YCK-2-973.000～YCK-3-330.112为圆形矿山+盾构拼装联合施工区段；左线隧道全长1174.041m（短链11.359m），其中ZCK-2-958.000～ZCK-3-319.766为圆形矿山+盾构拼装联合施工区段。该段隧道总长度2359.441延米，合计约718.878延米为圆形矿山+盾构拼装联合施工区段。竖井井身采用喷射混凝土、钢筋网、格栅钢架联合支护，竖井外围设二排Φ800@650双重管旋喷桩，即为锚杆喷射混凝土支护。　　XXX院站～XXX站区间土建工程中，区间起止里程为YCK-3-874.500～YCK-5-104.900，右线隧道全长1230.400；左线隧道长1243.956m（长链13.556m），盾构隧道总长度2474.356延米。　　2、主要工程试验项目概况　　2.1钢筋　　2.1.1钢筋原材　　本工程使用的钢筋直径为Φ6.5～Φ25，钢筋级别分为三级，其中Ⅰ级钢筋规格Φ6.5～Φ10，Ⅱ级钢筋规格Φ12～Φ25，。钢筋牌号；HRB335、HPB235。钢材；Q235　　2.1.2钢筋接头　　本工程钢筋连接除采用绑扎连接外均采用电弧焊连接，主要用于矿山法竖井锁口圈钢筋工程、竖井支护结构钢筋工程、矿山法隧道及联络通道支护结构钢筋工程、洞门接口支护结构钢筋工程及车站预留洞口封堵结构钢筋工程。　　

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