[江苏]下承式刚架系杆拱桥施工组织设计

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内容简介

　　 全桥长1.021Km，由两部分组成：第一部分为1-75m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及两端引桥，第二部分为1-90m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及其引桥，跨径组合为8×20+1-75+8×20.6+1-90+10×20+10×20+1-20+3×25+1-20m。引桥分别采用20m、20.6m、25m的现浇连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，桩径1.5m，桩深38～85m，引桥主要采用直径1.2m、1.3m的双柱式桥墩，主桥采用板式桥墩，桥台采用板肋式桥台，台后设8m长搭板。　　　　工程特点　　 1.跨越铁路及航道施工，施工干扰大。　　 2.主桥采用缆索吊机施工，技术含量高，施工难度大。　　 主桥分别为1-75米和1-90米刚架系杆拱，采用缆索吊机施工，由于缆索起重量较大，塔架、缆索及锚锭的设计与施工必须有一套科学的计算方法加以保证。　　 3.基础采用钻孔灌注桩，桩基深、数量多、工期紧张。　　 　　刚架系杆拱施工　　 主桥上部结构采用缆索起重机吊装施工。90m跨和75m跨主桥各设置一付缆索吊机，单幅主桥吊装后，再横移至主桥的另一幅进行吊装。每幅主桥的拱肋分为3个整体吊装单元，最大起吊重量控制在75t以内。刚架系杆拱施工工艺详见表5-5。　　 　　缆索吊机方案的选定　　 本标段的75m跨刚架系杆拱桥桥下为沪宁铁路石塘湾站的铁路线，车流量较大，施工时不可中断正常行车；90m跨刚架系杆拱桥横跨京杭运河，航运繁忙，不宜封航，根据两座主桥的结构特点和现场施工条件，决定采用设计推荐的缆索吊机施工方案。为确保工期，在跨度90m和75m的主桥桥位处各设置一付横移式缆索吊机。。　　 ......80页 2万字 2001年

图2

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