[南京]地铁盾构接收方案

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资料目录

• 一、工程概况及编制依据1
• 1.1、工程概况1
• 1.2、编制依据1
• 二、场地工程地质及水文地质条件2
• 2.1、工程地质情况2
• 2.2、水文地质情况4
• 三、施工筹划5
• 3.1、二次进洞施工工艺流程5
• 四、施工准备工作5
• 4.1、技术交底、岗前培训5
• 4.2、接收井洞门地基加固5
• 4.3、接收井内准备7
• 4.5、洞门凿除9
• 4.6、洞圈内预制弧形钢板圈10
• 4.7、盾构二次进洞10
• 4.8、防止管片被拉开措施12
• 4.9、盾构进洞段掘进技术措施13
• 4.9.1、严格控制盾构正面平衡压力13
• 4.9.2、严格控制盾构推进速度14
• 4.9.3、严格控制纠偏量14
• 4.9.4、严格控制同步注浆量和浆液质量14
• 4.9.5、严格控制盾尾油脂的压注15
• 4.9.6、动态信息传递15
• 4.9.7、在隧道内进行二次衬砌壁后注浆15
• 4.10、盾构监测措施15
• 4.10.1、监测项目15
• 4.10.2、监测周期
• 4.10.3、动态信息传递16
• 五、盾构接收段推进施工质量保证措施17
• 5.1、具体质量标准17
• 5.2、施工过程质量控制17
• 5.3、施工难点质量控制18
• 六、安全与文明施工要求19
• 七、工程应急预案20
• 7.1、施工技术组织措施20
• 7.2、预防事故措施和风险控制对策21
• 7.3、材料设备的配置23
• 7.4、应急指挥机构职责及分工24
• 7.5、装备和联系方式25
• 7.6、救援队伍的组成25
• 7.7、救援物资的储备26
• 7.8、应急联系单位信息26
• 7.9、事故处理27
• 7.10、日常检查和演习28

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  关键词： 洞门地基加固 洞门凿除 盾构推进 二次衬砌 盾构监测措施

  内容简介

  　　工程概况：出入段线盾构区间出段线起点里程CK0+648.997，终点里程CK1+418.863，长769.866m，入段线起点里程RK0+693.766，终点里程RK1+453.783，长760.017m，合计1530米。区间沿线以人行走到和道边绿化带为主，线路下穿仙林大道。本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道，均采用盾构法施工，盾构隧道覆土深度6m~11.8m，最小曲线半径300m。盾构衬砌采用C50钢筋混凝土预制管片拼装而成,管片采用错缝拼装。　　......　　施工准备工作：技术交底、岗前培训，接收井洞门地基加固，接收井内准备，盾构位置姿态复核测量，洞门凿除，洞圈内预制弧形钢板圈，盾构二次进洞，防止管片被拉开措施，盾构进洞段掘进技术措施，盾构监测措施。　　......　　盾构接收段推进施工质量保证措施:　　具体质量标准　　施工过程质量控制　　施工难点质量控制　　......　　共计30页，编制于2013年

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