[广东]著名跨海大桥33.1m～38.8m变宽段钢箱梁设计图291页（知名大院）

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内容简介

　　设计依据：公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011；公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-2008。　　技术标准：公路等级：高速公路；设计速度：100km/h；行车道数：双向六车道；设计使用寿命：120 年；桥梁标准横断面总宽度：33.1m。最大纵坡：3%；桥面横坡：2.5%；最高通航水位：3.52m 。地震基本烈度为 VII 度。　　钢箱梁为栓焊结构，主体结构采用Q345qD及Q420qD低合金钢。钢板质量等级为Ⅰ级，且近焊缝区域各200mm内不得有任何片状缺陷。钢箱梁临时匹配件等采用Q235B钢。主体结构中高强度螺栓性能等级采用10.9s。焊接材料采用与母材相匹配的焊丝、焊剂和手工焊条。深水区非通航孔桥采用连续钢箱梁体系，中间墩一侧设置固定减隔震支座、另一侧设置横向滑动减隔震支座，其他中墩与过渡墩一侧设置纵向滑动抗震支座、另一侧设置双向滑动减隔震支座。　　本桥为整幅钢箱梁，横桥向梁段以钢箱梁中心线为基准划分，在梁段编号前分别注明S（边跨）、M（中跨）、B（变宽段）以示区别。 变宽段钢箱梁，各梁段采用以直代曲的方式来拟合曲线。TMD布置在次边跨跨中，每个TMD重量为3.75t，每联共布置8个，即两个次边跨跨中分别均布置4个。 　　半跨等宽段位于半径R=6500的平曲线、半径R=5500m的平曲线上。共计两套。其余均位于直线段上。两个区段均为5×110m＝550m五跨钢箱变宽连续梁桥。桥跨分为三段，即半跨桥宽33.1m等宽段，四跨变宽段，半跨桥宽38.8m等宽段。变宽部分采用三次抛物线变化。主梁采用整幅变宽+分离线变宽的结构形式，分离箱之间设置横向连接箱及横向连接梁。顶板为正交异性板结构。设计高程均按照桥面铺装厚度为70mm考虑。钢箱梁梁宽变化分为三段，即半跨桥宽33.1m 等宽段，四跨变宽段，半跨桥宽38.8m等宽段。变宽段梁宽由33.1m 三次抛物线变化为38.8m，采用整箱变宽+分离线变宽的结构形式。钢箱梁梁高4.5m，梁高与跨径比值为1/24.4。　　钢箱梁设计内容包括：　　(1) 变宽段钢箱梁总体构造；　　(2) 各类梁段顶、底、腹板构造、横隔板、横肋板、横向连接箱、横向连接梁构造；　　(3) 钢箱梁工厂连接、现场连接、起吊、安装等相关图纸； 　　(4) 钢箱梁架设方案。 　　……共计291页，图纸270张。设计于2011年12月

梁段底板及斜底板构造

梁段顶板构造

横向连接梁构造

桥面横断面布置

现场连接施工工棚构造

横隔板构造

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