隧道锚喷支护作业指导书

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内容简介

　　二、编制范围　　新建地方铁路归德至连界线， 由我项目部施工的DK15＋129～DK15+493段隧道锚喷工程，内容包括锚杆、钢筋网、格栅钢筋、喷射混凝土等工程。　　三、编制说明　　我项目部施工的高荣村隧道初期支护、洞口仰坡和边坡均采用骨架护坡。锚喷支护包括锚杆、喷射砼、挂钢筋网、钢架支撑以及它们间的任意组合型式。　　锚喷支护就是当隧道周围围岩承载能力不足，需提高围岩自身承载能力时，采取联合支护形式，形成长期稳定的支护结构体系。运用各种手段（开挖方法、支护及地层预处理等）控制围岩变形，最大限度地保护和调动围岩的承载能力。锚喷支护的最大优点；及时性、与围岩密贴性、早强、柔性。　　四、隧道工程概况　　我项目部管段内的隧道工程共有0.5座：高荣村隧道。　　我项目部管段内的高荣村隧道起迄里程DK15+129～ DK15+493，全长364m，为单线电气化隧道。该隧道纵坡为单面上坡，进口端及洞身其余地段坡度均为3.0‰。洞身围岩级别为Ⅲ～Ⅳ级。　　五、施工工艺及操作要点　　A、 锚杆施工工艺及操作要点　　1、 原材料备制　　①锚杆材料：锚杆材料采用20锰硅钢筋或注浆锚杆，钢筋直径Φ22㎜和Φ25㎜，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。　　②水泥；普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥砂浆锚杆。　　③砂：宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径值不宜大于3㎜，使用前应过筛。所有原材料必须复检合格方准使用。　　④配合比：按照选定的水泥砂浆理论配合比确定施工配合比；　　⑤砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。　　2、 锚杆孔的施工　　①孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于15㎝；　　②锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜；　　③钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，当隧道内岩层结构面出露明显时，锚杆孔宜与岩层主要结构面垂直；　　④钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±5㎝；　　⑤锚杆孔应保持直线；　　⑥灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎屑或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。　　

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