双侧壁导坑施工作业指导书

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内容简介

　　、适用范围　　 本作业适用于隧道V级浅埋段双侧壁导坑开挖段。　　2、设计参数　　 采用新奥法施工，锚、网、喷、型钢钢架组合支护。具体设计参数见下表：　　3、双侧壁导坑法施工特点　　3.1 鉴于客运专线双线隧道断面大，且洞口段地质较差，又为浅埋段，采取双侧壁导坑法分部开法，受力较合理。　　3.2 因增加了纵横向支撑，开挖后能尽快形成封闭环受力结构，有利于结构稳定。但由于纵横向支撑的分隔，工作面较多且小，施工干扰较大，无法使用大型机械设备，进度较慢。　　3.3 因分部开挖断面多，受施工误差及结构收敛变形等综合因素影响，中间部分钢架结构接头板难以与两侧接头板眼对中。　　3.4 双侧壁导坑法能有效控制围岩变形，有利于保证施工安全。　　4 施工方法及工艺　　4.1 施工要点概述　　4.1.1 双侧壁法施工应遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行。　　4.1.2土质地段人工用锹、镐开挖、，遇少量土夹石，采用风镐开挖。　　 4.1.3 各台阶长度控制在3-5m，上导坑出渣采用人工翻渣入滑槽滑至下台阶，再采用ZL40C装渣入自卸汽车，运至指定弃渣场。　　4.1.4 在机械设备进入⑤、⑥部之前，先对底部临时横撑用枕木进行支垫，确保机械设备能在底部横撑上正常走行，不至于对封闭机构造成扰动。　　4.1.5 ⑦、⑧部采用类似台阶法施工法，采用小型挖掘机开挖。　　

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