常州某大桥主桥上部结构施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概况：　　1、 工程简介：　　某大桥位于江苏省常州市长江圩塘汽渡上游600米，桥梁总长996.1米，主桥长390米，桥宽18米，主桥为五跨连续刚构，位于第三联。　　主桥上部结构采用五跨连续刚构单箱双室直腹板变截面预应力混凝土箱形梁，箱梁顶面宽度为18米，箱体宽度为11米，各跨跨中梁高为2.5米，跨中底板厚度为25厘米，12＃、15＃墩顶箱梁底板厚度为70厘米，梁高5米，13＃、14＃主墩墩顶底板厚度为90厘米，梁高6米。箱梁梁高及底板厚度均采用2次抛物线变化。箱梁墩顶梁段腹板厚度为70厘米， 其他梁段为50厘米　　箱梁采用三向预应力结构：　　纵向预应力钢束分为顶板束、底板束和腹板束，纵向预应力体系采用群锚体系，顶板束、底板束采用12φj15.24毫米规格钢绞线，腹板束采用9φj15.24毫米钢绞线。　　横向预应力钢束采用4φj15.24毫米钢绞线，扁锚锚固，单端张拉，间距为0.8米。　　竖向预应力体系布置在箱梁腹板内，采用32毫米精轧螺纹钢筋，纵向间距为0.8米，上端张拉，下端设置固定锚具。　　2、 地形地质情况　　某大桥连接南岸化工厂和江心的XX，场地总体趋于平坦，地貌为冲积堆积地貌，形态类型属河谷漫滩。南岸地形标高在1.88～3m（黄海标高、以下同），河道河床深度10.5～23.5m，河底标高－8.37～21m，河床宽度270m左右；XX地面标高1.87～4.91m。　　3、桥址区位于江苏省南部，属亚热带海洋季风气候区，具有雨量充沛、光照充足、气候温和、无霜期长、雨热同季的特点。历年平均气温15.4℃，历年最高气温39.4℃，历年最低气温－15.5℃，常年主导风向为东南风，历年平均风速2.9111/s，实测最大风速20.3IIl/s。　　桥址河段的潮沙为非正半日浅海潮，每日两涨两落，日潮不等现象较强。根据小河水文站观测资料，历年最高潮位5.33米，历年最低潮－0.74米，最大潮差2.98米，平均潮差1.43米。　　

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