南宁市某道路路面工程施工组织设计

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内容简介

　　1.2.1 工程总体情况　　南宁市某道路工程主线全长4465.145m，为城市次干路I级，计算有车速度为40公里/小时，双向六车道，标准路基宽度为38米，其中中央分隔量为3米，两侧的车道宽各为11.5米，两侧的人行道宽各为6米，路面采取沥青混凝土路面。　　连接线1长1425.017米，城市次干路I级，计算行车速度为40公里/小时，双向四车道，标准路基宽度为32米，其中混合车道宽16米，两侧的人行道宽各为8米，路面采取沥青混凝土路面。　　连接线2长360.093米，确定拟建项目采用城市次干路I级，计算行车速度为40公里/小时，双向四车道，标准路基宽度为32米，其中混合车道宽16米，两侧人行道各宽8米，路面采取沥青混凝土路面。　　道路等级：　　　　　次干路　　交通等级： 城市道路次干I级　　地面道路路面结构设计荷载：城-B级　　设计时速：　　　主干路：V＝40km/h　　　路面结构：沥青混凝土路面；　　地震荷载：按地震基本烈度6度设防；　　车道宽度：单侧路宽11.75米；　　2. 市政管网技术标准　　由于本设计管材采用玻璃钢管,为便于与道路配合,采用开槽施工。　　玻璃钢管管道基础形式:采用砂基。　　钢筋混凝土管管道基础形式:除d300mm管采用砼全包管,其余均180°砼管基.接口:d≤2000,采用钢丝网水泥砂浆抹带接接口。　　若基础坐落在回填上线上时,施工时首先采用三合土分层夯实回填或按路基要求回填至管顶500mm,然后再开挖基槽。　　沟槽回填:在路幅范围内管顶500mm范围以内回填级配石屑,在路幅以外沟槽回填土要求应按按施工规范进行。　　3. 路面结构类型：　　(1). 细粒式改性沥青混凝土　　(2). 中粒沥青混凝土　　(3). 粗粒式沥青混凝土　　(4). 水泥稳定碎石基层　　(5). 天然三合土基层　　(6). 安砌C30＃砼预制流水板及安砌路缘石　　1.3 地形地貌及工程地质　　1.3.1 地形地貌　　南宁属湖泊盆地。市区位于南宁盆地的中部，海拨74～127米，四周被丘陵山所环抱，地势北就南低。郊区周围有大小山岭200多座，海拨在100米至500米之间，路线方案线位所经过之处为平丘区和丘陵地带，在海拨64-82米之间。一般地面线在海拔72-127米之间。以北部石痕岭为最高，海拔487米。南宁市西明东堤堤路园道路工程所处地区，在地貌上属南宁盆地邕江I、II、III级阶地及低由丘陵地带，地势东高北低，地形复杂，一般地面线在海拔72-127米之间。路线所经过处有房子、菜地、农田、旱地、鱼塘、山丘等。路线所经过的地质多为第四系冲积亚粘土及粉土、砾石、泥岩，不良地质路段主要为水塘、水田的软土、淤泥，部分路段为膨胀土地段。由广西地震区划图杳知，南宁、邕宁均为抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值：0.05g，设计特征周期：0.35S地震烈度区，根据规定，沿线桥涵设施等构造物采取简易设防。　　

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