312国道某大桥钢箱梁施工组织设计

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内容简介

　　第一章 编制总说明　　一、编制说明　　 1、本施工组织设计是针对312国道某大桥钢粱编制。　　 2、本施工组织设计及技术方案有待于本工程主承包商项目经理部和监理单位批准后生效实施。　　 3、施工中需要改变原设计或原施工方案的地方须按规定办理报批手续，经批准后方可执行，修改后的设计和施工方案作为本施工组织设计的组成部份。　　 4、本施工组织设计的解释权，归于江苏金泰钢结构有限责任公司。　　二、编制依据　　 1、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)　　 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)　　 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)　　 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ012-94)　　 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)　　 6、《铁路桥粱钢结构设计规范》(TB 10002.2-99)　　 7、《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)　　　　第二章 工程概况　　一、工程综述　　京杭运河是我国水运通道的重要组成部分，为适应货运不断增长和船舶大型化发展需要，进一步发展京杭运河水运主通航的作用，促进长江三角洲及长江流域地区的社会经济发展，同时为改善常州市区段，实施京杭运河常州市区段该线工程。本工程全长为552m，主桥长252m,跨径组合为71m+110m+71m三跨变截面叠合梁，箱梁跨中高度为2.6m，墩顶高5.2m,梁高按照二次抛物线变化，钢梁结构为变高度U形断面，采用双箱单室，单个钢箱宽度为4.25m，箱间净间距为4.24m，横向设2％的单向横坡，通过内外腹板高度来调整，箱梁底板在横桥向保持水平。钢梁顶板宽600mm.厚度为25mm;钢梁底板宽为4350mm，按照受力分析，分别采用35mm和40mm；腹板厚度为20mm,为保证钢梁横向刚度，在箱梁底板上纵向每4m设一实板式横隔板，两箱梁每隔16m设一道横梁，将两箱梁连成空间结构。桥面全宽33.5m，六个车行道宽23.0m，在车道两侧为0.5m的机非分隔带，两侧人行道及非机动车道为4.75m。本桥每片钢梁共分16个节段，梁段长度分16m、14m两种，最大梁段重87t,全桥共4111.5t,　　钢梁主体材料为Q345qD,其余材料为Q235B。全桥的剪力钉符合《冷镦钢技术条件》（GB6478-94）中ML15钢，其化学成分和力学性能应符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB10433-2002）的规定。高强螺栓采用10.9级高强螺栓连接副，其性能应符合GB1228～1231－91的要求。　　对钢梁不同部位采用不同的涂装：a.内表面：钢梁主体为无机富锌漆二度、环氧云铁厚浆漆三度、环氧面漆.b.外表面：无机富锌漆二度、环氧云铁中间漆二度、聚氨脂面漆二度。　　　　

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