宜宾中坝金沙江某大桥斜拉索安装(实施)施工组织设计

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内容简介

　　1.工程概况　　1.1.宜宾***大桥位于四川省宜宾市内，横跨金沙江，全桥长965.02米。大桥主桥为单塔双索面悬浮体系混凝土斜拉桥，主桥跨径为175+252米；引桥采用简支板桥面连续结构。设计桥面净宽30米，为双向六车道加两侧人行道，设计荷载为：汽-超20、挂-120、人群3.5KN/m2。以下仅介绍主桥情况：主跨252米，又称江跨，以字母J表示；边跨175米，又称岸跨，以字母A表示。 　　1.2.***大桥主桥索塔选用H型混凝土结构，塔墩固结，采用空心截面，索塔高154.11米，桥面以上高116.90米；索塔共设两道横梁，上横梁以上为上塔柱即拉索锚固区段，纵向宽7米，横向宽4米，塔柱内壁用1厘米钢板包裹，以利于拉索定位，也可代替部分模板；在上塔柱锚固区，采用U型预应力束加固，平衡斜拉索水平分力；预应力束采用塑料波纹管，压浆工艺采用真空吸浆法；中塔柱顺桥向布置水平预应力束防止塔柱侧壁开裂。　　斜拉桥结构为双索面、密索、扇形索面，塔、墩固结，主梁悬浮的体系。在塔梁交界处设置主梁水平位移限位装置，限制主梁在纵横方向的位移。主梁采用分离式双主肋截面，并于两主肋之间设两道小梁，其间通过桥面板与横隔梁相互连为整体形成正交异性板。斜拉索锚于主肋上，拉索处主肋高2.5米，宽1.7米。梁上标准索距6米，标准节段长6米，重约310吨，采用牵索挂篮（重155T、前支点挂篮）悬臂浇筑施工；边跨密索区索距3米，节段长3米，于每个主肋内侧设单箱单（双）室，箱顶板厚0.25米，底板厚0.30米，腹板厚0.40米，箱内填数量不等的低标号片石（卵石）砼压重，同时于边跨尾部设配重横梁，边跨密索区均采用现浇施工。　　1.3.斜拉索在塔上垂直索距1.2～4.4米，在梁上水平纵向索距为6(3)米，塔端为张拉端，梁端为固定端。与梁段相对应，设41层索(含0号索)，共计164根。斜拉索采用柳州建筑机械总厂与有关单位研究开发的OVM250型平行钢绞线拉索体系，索体为带黑色PE护套的环氧涂层高强低松弛钢绞线，强度等级为1860Mpa，弹性模量为1.95×105 Mpa。　　拉索采用四层防护：第一层为钢绞线外喷涂环氧涂层；第二层为无粘结筋专用油脂；第三层为热挤单层HDPE；第四层为整体索外包HDPE护套。斜拉索经下料后单根安装、张拉、锚固，然后将中间段紧缩成紧密排列的正六边形，再进行整体张拉和设置总体防护套，并在锚内灌注水泥砂浆，从而形成斜拉索。本桥根据斜拉索受力大小，将斜拉索分为7种规格：OVM250-22、OVM250-27、OVM250-34、OVM250-37、OVM250-43、OVM250-50、OVM250-55。　　锚头应采用灌浆密封等保护措施，提高疲劳强度及防腐性能，锚具的压浆操作应保证浆体的密实性，压浆顺序保持自下而上。在索体与预埋件之间应设置可调式减振装置，起到阻尼作用，安装减振装置时要求内六边形与索体外表吻合为宜，阻尼橡胶要与预埋管完全贴合以达到减振效果。　　

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