光华大道延伸线某河大桥钢管拱桥吊装施工组织设计

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内容简介

　　1.1 桥位及工程规模　　XX河大桥是横跨XX河连接崇州第二快速通道的桥梁，大桥位于岷江冲积扇之成都平原腹心地带、三渡水大桥下游，位于成都市温江区境内。　　1.2 设计采用的主要技术标准　　设计荷载：公路－Ⅰ级，同时满足城市-A级，人群3.5KN/M2；　　桥面宽度：机动车道4×3.5米；非机动车道2×5米；人行道2×2米；　　桥面横坡：双向人字坡1.50％；　　设计洪水频率：1/100；　　通航标准：不通航；　　地震烈度：地震基本设防烈度Ⅶ度。　　1.3桥位总体布置　　桥型布置为： 3×25m简支空心板+9×25m空心箱梁+（36+138+36）m中承式钢管砼拱桥+ 10×25m空心箱梁，全桥长768.5m。　　①主桥结构　　 主桥为中承式钢管砼拱桥，主孔跨径138 m（净跨径130 m），净矢高37.143 m，净矢跨比1/3.5，拱轴线采用悬链线，设计拱轴系数m=1.4，边跨跨径36 m（净跨径32 m），主桥全长210 m。主拱肋为中承式钢管砼拱肋，每侧拱肋由两片构成，两片间以平联缀板砼相连于上、下弦杆处，主拱肋高3.5 m，宽2.2 m，上下弦杆为φ850x16㎜钢管，内灌C50砼，腹杆为φ400x10㎜钢管，桥面以上部分为桁架结构，桥面以下部分为实腹板哑铃型结构，桥面由柔性吊杆、横梁、矮T梁、系杆、立柱等组成承重结构；边跨拱肋为箱形砼拱肋，横桥向位置与中跨相同，拱肋高3.5 m，宽2.2 m，C40砼；系杆为高强低松弛钢绞线，规格为15-21型，每侧布置12束，横桥向位置与拱肋相同；吊杆采用平行钢丝成品拉索；边跨立柱采用钢管砼立柱，钢管尺寸为φ900x16㎜钢管，内灌C50砼；横梁分为砼横梁和钢横梁，除边跨两个端横梁外均采用钢横梁；桥面板采用矮T梁，梁高60㎝，横桥向共20片，每片宽1.275 m，跨径5.71～7.2 m；主墩采用实体墩，每侧拱肋下设置一个，两墩之间用系梁连接，墩下为13m×13m×3.5m承台，每承台下有9根35m长之直径1.8 m群桩基础，13#桩基长38m,14#桩基长36m；过渡墩为单排四柱式桥墩，每柱下有直径2.0 m长35m桩基础。　　② 引桥结构　　XX河大桥温江岸引桥为3跨25米简支空心板与9跨空心箱梁桥，崇州岸为10跨25米简支空心箱梁。空心板梁吊装重量中梁为 39.6吨，边梁为44吨。空心箱梁标准段梁吊装重量为68吨，渐变跨空心箱梁最大吊装重量97吨。空心板梁梁顶不设置横坡，横坡通过盖梁顶高程调整；空心箱梁梁顶设置1.5%横坡，梁底底板水平；引桥与主桥连接跨（第12跨、第16跨）主车道部分采用25.0m后张法预应力空心板，板高1.4m，其人行道部分为渐变宽，采用纵向纵梁搭设+横向钢筋混凝土盖板进行处理。处于圆曲线上的20#～25#桥墩桥跨部分采用不等角度、不等梁长的方式满足曲线线形要求。　　引桥5#墩～11墩、16#墩～19#桥墩均采用直径1.6m钢筋混凝土双柱式墩，基础采用桩基，1#墩～4墩、20#墩～24#采用明挖扩大基础，直径1.6m钢筋混凝土双柱式墩。25#桥台采用肋板式桥台，采用8根直径直径1.4m桩基基础。在柱桩结合处（5#、6#、7#墩除外）设置了 1.4m×1.2m横系梁以加强桥梁的横向连接，为了防止桥头跳车，在桥台后设置了5.0m长搭板。　　

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