郑州市某公铁两用桥(50+80+50)m连续箱梁(实施)施工组织设计

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内容简介

　　公铁两用桥北岸分建段铁路引桥在N172#~N175#墩处采用一联（50+80+50）m预应力混凝土连续箱梁上跨郑焦晋高速公路。主梁采用变高度预应力混凝土单箱单室直腹板箱梁，梁高采用圆曲线变化。箱梁中支点梁高6.8m，端支点及跨中梁高4.0m；顶板宽度为13.4m，厚0.4m，底板宽度为6.7m，底板厚0.5～0.8m，腹板厚0.6～0.9m，翼缘板厚为0.2～0.65m。箱梁在支点处设横隔墙，端隔墙厚度为1.4m，中隔墙厚度为2.5m。　　 双线悬臂连续梁梁体采用C50混凝土、预应力混凝土结构，梁体施工采用悬臂浇筑法，其中0#、1#节段、边跨现浇11#节段、边跨合拢12#节段采用满堂支架现浇，2#～10#节段及中跨13#合拢段采用挂篮施工。全梁布置5道横隔板，共分47个节段，中支点0#梁段长10.0m，1#～8#梁段长3.5m，9#、10#梁段长3.0m，边跨12#合拢段和中跨13#合拢段长均为2m，边跨现浇11#梁段长8.9m，全梁采用三向预应力体系。

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