厦门某高架改造工程施工组织设计

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内容简介

　　1.3编制范围　　1.3.1、XX标建设范围　　（1）湖滨东路口跨线桥，从七星路口至支三路口段（K0+058.14～K0+969.2），总长911.06m，其中：引道长226.06米，桥长685m[（4×35）＋（4×35）＋（35+42+35）+（3×36）+（35+45+35）+（2×35）=6联19孔，其中钢箱梁1联共长115m，其余570米为砼桥。　　（2）莲岳路口跨线桥，从育秀东路口至屿后路口段（K1+747.3～K2+181.61），总长434.31m，其中，桥长185m（2×35+45+2×35=1联5孔），引道长249.31米（梁部均为钢箱梁）。　　（3）屿后路K2+355人行天桥下部结构、桥面铺装及湖东路口人行天桥（含仙岳村人行天桥的拆除）。　　（4）地面层桩号K0+058.14～K2+440以西地面层的沥青路面工程、湖滨中路延伸段（湖滨北路～仙岳路）道路工程、湖滨中路匝道桥道路工程的沥青部分（具体见工程量清单）。　　1.3.2、XX标建设内容　　建设内容包括标段内的桥梁下部结构、砼上部结构、涂装及桥面钢纤维砼铺装层、路堤引道、人行天桥、桥面排水、路灯基础预埋件、交通基础预埋件、沥青路面及附属结构工程。　　二.工程概况　　2.1工程概述　　本工程位于厦门本岛西部，西接海沧大桥东侧桥头引线，东接仙岳路与机场路立交。　　项目由快速路（高架桥）、主干路（地面层道路）、湖滨中路立交、铁路立交桥顶进框架涵、以及相应配置的交通、照明、管线、绿化、景观等组成。　　高架桥起始于七星西路与现状仙岳西路的中线交点处，终点位于江头二号路与铁路之间，终点桩号K4+268。由湖滨东路口跨线桥、莲岳路口跨线桥、福厦路口跨线桥三个独立的桥组成，桥梁全长1962.5米，其中钢梁长552米，混凝土梁长1398米，桥梁引道路堤长680.18米，标准桥宽25.0m。　　XX标包括：　　（1）湖滨东路口跨线桥，起于七星西路与七星路之间，止于仙岳村旁的支三路以西（K0+058.14～K0+969.2），总长911.06m，其中：引道长226.06米，桥长685m[（4×35）＋（4×35）＋（35+42+35）+（3×36）+（35+45+35）+（2×35）=6联19孔，其中钢箱梁1联共长115m，其余570米为砼桥。　　（2）莲岳路口跨线桥，起于育秀东路口，止于屿后路口（K1+747.3～K2+181.61），总长434.31m，其中，桥长185m（2×35+45+2×35=1联5孔），引道长249.31米（梁部均为钢箱梁）。　　（3）屿后路K2+355人行天桥下部结构、桥面铺装及湖东路口人行天桥（含仙岳村人行天桥的拆除）。　　（4）地面层桩号K0+058.14～K2+440以西地面层的沥青路面工程、湖滨中路延伸段（湖滨北路～仙岳路）道路工程、湖滨中路匝道桥道路工程的沥青部分（具体见工程量清单）。　　湖东路口跨线桥各联梁均为等高度连续箱梁，梁高2.0m，箱梁顶面全宽24.8m，箱底宽度13.5m，采用单箱五室流线型箱梁截面。预应力砼连续箱梁：两侧悬臂板端部厚19cm；箱梁顶板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚40cm。由于桥面宽，箱梁除在支点处设置横梁外，还在每跨中间设置20cm厚隔板以加强腹板协同受力。跨线桥小于40m跨的中支点横梁厚2.0m，40m以上跨厚2.5m，端横梁厚均为1.2m。横梁处顶、底板倒角分别为100×25cm、200×25cm，腹板倒角根据跨度不同分别采用不同的值。XX标桥梁孔跨布置原则如下：高架桥标准跨径采用35米，局部路段以36米调整，遇路口处将跨度加大，其中湖滨东路口、莲岳路口采用45m跨径。　　为改善行车安全及舒适性，平面曲线半径较小处，设置1.5%超高，跨线桥桥面横坡由箱梁绕线路中心线旋转形成，其梁底高差由墩顶支座垫石厚度调整。防撞护栏外侧采用圆弧处理，与悬臂板端部圆弧连接，护栏顶部设置隔声屏。　　

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