湖北某机场公路建设改扩建工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、 沿线自然地理、地质、水文概况　　1．自然地理　　XX至XX机场公路（XX至XX段），项目区域地形地貌复杂，地形起伏大，山体坡面陡，高差大，沿线起点，最低处高程约1490m（黄海高程），线路终点，最高处高程约1710m，相对高差达220m,平均纵坡约4%。　　2．气候条件　　XX属亚热带季风区，因山体大，海拔高差悬殊，地形复杂多变，“立体气候”特征明显。XX一年四季气候宜人，特别是盛夏时节，天气凉爽，冬季气温偏低，春季气温回暖明显，夏季气温宜人。月平均最高气温出现在8月，为22.2摄氏度；月平均气温最低出现在1月份，为-8.6摄氏度。五月至十月份平均占全年降雨的84.90%，其他月份降雨量偏少。　　3．水文地质　　XX林区山高水长，水系发育多呈不对称的树枝状。XX主峰山岭由西向东连成XX山脉，山脉南坡属长江流域，坡度一般为30-50度。汉水支流南河、堵河发源于山脉北坡，长江支流香溪河。沿渡河（神龙溪）发源于山脉南坡。全区有大小溪流317条。河流均发源于本区境内，属高山河流，以大、小XX为中心呈扇形放射状向外奔流，河流下切强烈，河床比降大，水能资源丰富。　　二、本段工程简介　　1．路基　　路基总宽8.5米,为使全路段土石方填挖基本平衡,设计时充分考虑了各段路堤填方高度数量等因素；为充分利用路基开挖土石方,设计时基本按利用全填缺方式平衡土石方。在具体处理土石方平衡于其它因数关系时，适量保留了部分挖余(即弃方),以便在施工时作换填填料。　　2．排水　　本工程设置了浆砌矩形排水沟、浆砌片石梯形边沟和浆砌片石山坡截水沟等组成的排水系统，将路基、路面、边坡及坡面顶上的水排至路基外，避免冲刷路基，污染农田。挖方地段路基边缘设置浆砌片石边沟，边沟沟底纵坡一般与路线纵坡一致，但当路线纵坡为零或边沟位于凹形竖曲线内时，边沟应进行加深处理，使其沟底纵坡大于或等于+0.3%。当挖方边坡较高，且坡顶土方汇水面积较大时，在距顶5米处外设底宽60cm、高60cm的混凝土预制块梯形截水沟。浆砌片石边沟、排水沟沟底纵坡大于3.5%时，沟底须设置消能块，以减小水流流速，防止浆砌片石边沟，排水沟沟底的冲刷。　　3．路基防护　　本路段采用护面墙，挡土墙防护和三维网植草护坡。　　4．涵洞　　本标段设计1.5m×1.5m和2.0m×2.0m两种规格的钢筋混凝土盖板涵。路面车辆活荷载对涵顶的压力按30o角进行分析，填土内摩擦角为35o,涵洞洞口处的路基边坡应与涵洞所在的路段路基边坡保持一致。　　三、本工程主要技术指标　　公路等级：二级公路；计算车速40 km/h。　　平面线型：道路为直线；路基宽度：8.5m　　桥梁宽度：与路基同宽；荷载等级：公路—Ⅱ级　　设计洪水频率：大桥1/100，路基及小型构造物1/50　　

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