山西某机场航站楼工程主体钢筋混凝土施工方案

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内容简介

　　1、 工程概况　　本工程总建筑面积为5万余平方米。　　主航站楼部分轴线尺寸长为180m，宽为72m，面积约为2.1万平方米；B1～B7/A0～A6为西指廊部分，轴线尺寸长为72m，宽为72m，呈直角三角形，面积为5千余平方米。南北指廊部分D1～D12/C19～C21轴线尺寸长为134.7m宽为21m；B8～B27/A20～A21轴线尺寸长为214.5m，宽为21m；C1～C18/D1～D3轴线尺寸长为217.6m宽为21m，呈“又”字形状，整个指廊一层顶标高为7.250m，局部设有夹层，夹层标高为3.450m。　　本工程抗震等级为一级。地基处理采用预应力混凝土静压桩地基，基础形式采用桩承台基础，承台之间设地梁连接。航站楼主体共二层，于3.5 m处局部设夹层，二层以下为混凝土框架结构，柱采用钢管混凝土柱，柱网为12m×12m；二层以上屋盖结构为弧形网架结构，屋盖支撑柱均为钢管混凝土柱。二层及夹层楼盖为混凝土现浇梁板结构。该建筑最高处距±0.000为35 米，最低处距±0.000为24米。　　主航站楼部分设纵横方向共6条后浇带，西指廊设1条后浇带，南北指廊设 条后浇带。　　直径≤10mm时为HPB235级钢筋，直径≥12mm时为HRB400级钢筋，有少量HRB335级钢筋。　　梁、板混凝土强度等级为C35微膨胀，钢筋混凝土柱混凝土强度等级为C35，钢管混凝土柱为C40微膨胀。　　　　...............　　2、主要施工方法的选择　　2.1结构钢筋现场制作绑扎；大于Φ16的梁钢筋连接采用等强直螺纹机械连接，闪光对焊、电弧焊和绑扎搭接为辅；柱子钢筋采用电渣压力焊接头连接。　　2.2混凝土全部采用预拌混凝土。钢管柱混凝土采用高抛法加人工振捣法由塔吊吊运浇筑入模，梁板混凝土施工由汽车混凝土泵配合地泵加布料机输送到浇筑部位。　　.............　　　　[color=blue]欢迎您来筑龙建筑施工网--建筑人的网上家园[/color]>>>点击进入http://sg.zhulong.com/　　

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