搅拌车动员灵活力不敷妨碍的维修

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一辆陕汽德龙F3000搅拌车，搭载潍柴WP340E32发动机，行驶里程l万多km。车主进厂报修，称动员机加速无力，而且燃油耗损很是大。 维修人员接办后首先试车，妨碍现象正如车主所述。行驶中车辆加速很是迟缓，而且在加速的同时排气管有“突、突”的声音，怠速不不变，排放的尾气中有很重的生油味。按照履历开端判断，搅拌车动员机某个气缸没有事情，做断缸试验，发明1缸和4缸不事情，焚烧线圈基础没有事情。

从该陕汽德龙F3000搅拌车的动员机焚烧系统电路图(图5-51)上可以看出，该款搅拌车动员机共有两个焚烧线圈，1缸和4缸共用焚烧线圈1，2缸和3缸共用焚烧线圈2。因为该车的1缸和4缸同时不事情，所以应该是焚烧线圈1没有事情。断开焚烧开关，拔下两个焚烧线圈上的多孔插头，然后打开焚烧开关，用试灯举办电路的测试。

提示：在查抄电源供电电路时，应只管利用试灯来检测，它可以免虚电对查验事情造成的误导。用试灯测试焚烧线圈1的多孔插头中的第1端子白色线，试灯不亮；再测试焚烧线圈2的多孔插头中的第l端子白色线，试灯点亮。这说明从插头A-14到焚烧线圈1的白色线有断路现象。 顺着焚烧线圈1的线束查抄，一直查抄到插头A-14，并没有发明线束在什么处所磨破或受到了挤压。因为焚烧线圈的线束是与搅拌车动员机的其他线束捆扎在一起的，难道是在线束内部有断路吗?因为将线束全部拆开较量麻烦，

于是笔者找来电工专用刺针，一端毗连在试灯上，用另一端的刺针沿着焚烧线圈1的线束穿刺寻找。当用刺针穿刺在焚烧线圈1的多孔插头中的第1脚白色线上时(间隔插头约2em的处所)，试灯点亮了；再把刺针穿刺在间隔多孔插头稍近一点的部位时，试灯又不亮了。这说明就是此处断路了。 仔细查察搅拌车线路的这个部位，线路的外皮没有丝毫损坏的陈迹，可是用手捏着感受内里是空的，感受内里基础没有铜芯线。于是用铰剪从这个部位将线剪断，果真，内里一根铜丝都没有，线路外皮内侧泛起玄色，应该是线路烧蚀留下的陈迹。从头接好此线，再丈量焚烧线圈1的多孔插头中的第1端子白色线，试灯点亮了。封锁焚烧开关，插好插头，起动发动机，没想到照旧和以前一样，陕汽德龙F3000搅拌车的动员机怠速依然抖动。再查抄，照旧焚烧线圈1不事情。拔下多孔插头，打开焚烧开关，用试灯测试多孑L插头中的第1端子白色线，试灯能够点亮，这证明电源线路已经正常了。

难道是发动机节制单元没有触发信号送过来吗?找来一个发光二极管，毗连在多孔插头第3端子的黑一蓝色线路中，起动搅拌车动员机，二极管闪烁，这说明动员机节制单元有正常的触发信号送过来，那么就只剩下地线和焚烧线圈了。 将搅拌车试灯的一端夹在蓄电池正极柱上，用另一端去测试焚烧线圈1的多孔插头中的第2端子玄色线，试灯没有点亮。颠末查抄，第2端子玄色线的环境与第1端子白色线的环境沟通，也是在离多孔插头约莫2em的处所，和第1端子白色线约莫在同样的部位，线路内里的铜丝也没有了。凭据同样的维修要领处理惩罚好此处线路，起动搅拌车发动机，怠速事情平稳，举办路试，发动机加速有力。 从此，作者又遇到过多例沟通的妨碍，看来此妨碍是陕汽德龙F3000搅拌车的通病，但愿维修人员多加留意。