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既有线施工专项安全技术方案13p

　　　线路全长1.373km，本工程自K0+240开始依次下穿商杭客运专线、合蚌客运专线、专用线、淮绕上线、淮绕下线、联络线15、北牵线、货10线共八条铁路线，其中专用线、淮绕上线、淮绕下线共计三条铁路线为营业线，系既有铁路，其余五条铁路现正在建设中。
　　　天水路下穿商杭客运专线、合蚌客运专线地段，两条客运线均采用高架桥形式，桥梁净高为12m，本段天水路路堑地段采用挡墙进行支护，为确保挡墙施工时对客专线桥下基础影响，在紧帖挡墙背后与客专桥墩基础之间设φ1m的抗滑桩，抗滑桩防护措施详见附图。天水路下穿专用线、淮绕上线、淮绕下线、联络线15、北牵线地段5条铁路线下采用铁路箱涵形式，建成后天水路快车道净高5.2m,两侧设置防撞墙，对铁路箱涵进行保护，详见附图。铁路箱涵两侧天水路路堑地段采用挡墙进行支护，挡墙开挖深度如附图所示，为确保挡墙施工时对铁路箱涵和涵后路基不产生影响，距离箱涵外侧0.5m开始建设φ1m的抗滑抗滑措施，详见附图，为确保抗滑桩外侧土方开挖造成桩与箱涵之间0.5m范围内产生坍塌，每下挖0.6m后在两者之间施做0.3m厚挡板，依次做好基础底部。
　　　铁路箱涵两侧设置雨水管。主要用于汇集下穿段的雨水，并最终通过管道引入离既有线100m处的立交泵站，管材采用钢筋砼管，各管径见附图，施工中注意在装卸管材时不要碰撞到箱涵墙身，管道埋设要做好防水措施。
　　3.2主要工程数量
　　　下穿淮南铁路箱涵两侧既有线路段主要工程数量如下：
挖土方6000方
填方3250方
水稳基层1026方
沥青砼面层2700方
挡墙抗猾桩720/48
挡土墙242m

发布：2007-08-10 12:26 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

既有线施工专项安全技术方案13p

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