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某地铁车站施工方案286P

出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约 21.15m，宽约 7.7m，1、3、4 号出入口高 6.3m，2 号出入口高 8.6m；每个面积约 120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约 10.2m，宽约 5.8m，高 14.6m，每个面积约 59m2。混合变电所在路口西南角，长 5.8m，宽 10.2m，高 14.6m，地上一层，地下一层，每层面积约为 534m2。车站修筑起点里程为 CK19+126.250，站中心里程为 CK19+250.000，修筑终点里程为 CK19+333.400，有效站台宽 11m，长 120m，车站宽 19.5m，全长 207.15m，地下站厅层总面积为 6383m2，包括地下集散厅，地下通道，风机房，制冷机房，降压变电所，通信机房，信号机房，综合控制室以及其它设备管理用房，站台层总面积为 4901m2。车站东端为人防段，修筑起点里程为
CK19+333.400，修筑终点里程为 CK19+349.600，宽 21.5m，长 16.2m。面积为 342m2。紧接人防段为折返线，修筑起点里程为 CK19+346.600，修筑终点里程为 CK19+629.000，宽 19.78～20.29m，长 279.4m。面积约 5520m2。
车站主体结构为地下单层（局部双层）二柱三跨全现浇钢筋混凝土箱涵结构，车站、人防段、折返线主体结构总长 502.75m，宽 19.5～20.29m；车站箱体单层部分高 7.4m，双层部分高11.75m，折返线箱体高 6m，车站覆土深度单层部分为 5.88m，局部二层部分为 1.53m，折返线覆土深度约为 5.8m。车站及折返线埋深约为 13.28m。

发布：2007-08-04 12:33 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

某地铁车站施工方案286P

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