中铁十八局集团决战兰新铁路二线策马扬鞭

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全长1776公里兰新铁路第二双线是我国首条在高原高海拔地区修建的高速铁路，被誉为高铁“新丝路”。中国铁建十八局集团为确保兰新二线早日开通，策马扬鞭，日夜鏖战。  

十八局集团兰新2-2标指挥长郭志强（左三）、党工委书记杨春明（右三）、

安全总监胡林、副书记张玉宝、总工范晓辉、总会计师刘心武在现场办公

十八局集团三公司兰新项目经理李四牛（右二）、书记范建平（左二）、

副经理周瑾、总工曾勇、主任尹志平在研究方案

十八局六公司兰新项目经理张天才（中）、书记王兆高（左）、总工吴春成（右）在研究施工

兰新铁路二线是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分，建成运营后将提升我国和中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善我国向西开放格局。该线自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站。中国铁建十八局集团管段地处甘肃和青海地区，平均海拔近3000米，冬季极端最低气温达-31.6℃。战线长、任务重、工期紧、资源缺、质量要求高，施工环境恶劣，生活条件艰苦。该集团LXS-2-2标担负兰新铁路甘青段全长32.85公里的施工任务，其中包含2277.4米路基、13座桥梁、9座隧道、6座涵洞、107.328单线公里铺无砟轨道床、1座站场、2处梁场、制、架梁687片，2-1标段全长近21公里，主要工程量有桥梁9座，涵洞28座，路基近10公里。  

十八局集团二公司承建的西河镇湟水河特大桥

为打造一流高原高海拔高铁，参建员工在2-2标指挥长郭志强、党工委书记杨春明和一、二、三、六公司项目经理高双涛、李明、李四牛、张天才和五公司铺架、无砟轨道项目经理李维波、曹建腾带领下，发扬“条件苦不怕吃苦、风沙大决心更大，困难多办法更多”的兰新精神，以“四个标准化”（管理制度标准化、现场管理标准化、过程控制标准化、人员配备标准化）和“三高”（高起点准备、高标准建设、高质量验收）为目标，克服大风、干旱、昼夜温差大的特殊气候环境，以及时间紧，任务重，标准高，要求严等重重困难，使施工平稳有序全面展开。尤其是2013年以来，项目部通过开展“质量管理年”、劳动竞赛等活动，激发广大员工战酷暑，斗风沙，争先进，创优质的热情和干劲，以控制施工精度、防止混凝土裂纹为重点，严格标准规范，不断完善管理措施。1月27日，随着最后一方无砟轨道道床板混凝土的浇筑，该集团承建的兰新铁路二线LXS-2标107.328公里单线公里无砟轨道施工任务圆满完成，并得到业主的绿牌奖励，标志着该集团兰新铁路LXS-2标主体工程全部完工。目前，该集团LXS-2标管段进入配套工程施工和迎接铺轨和联调联试准备阶段。  

十八局集团三公司承建的松树沟特大桥桥隧相连

据悉，兰新铁路客专开通运营后，北京至乌鲁木齐将由现在的40小时缩短到12小时左右，实现朝发夕至。