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中国水利水电第七工程局公司承建乐山青江新区首条道路通车

　　2015年6月29日下午，由水电七局六分局承建的乐山市青江新区三苏路车行道提前一天完成通车目标，成为青江新区十八条道路中首条通车道路。

　　三苏路是构成乐山高铁站、长途客运站、公交总站环形通道的重要组成部分，为乐山市青江新区规划道路，起点接长青路，终点接宝莲路。总长1475.218 米，红线宽度40米，按照城市次干路标准设计。主要包括道路、排水、综合管廊、人行地道、照明和交安工程，于2014年3月正式开工。

　　乐山属亚热带季风气候区，湿热多雨，每年5至10月份降雨频繁，多暴雨。而道路施工具有很强的特殊性，主要项目为软基处理、路基开挖及填筑、沟槽的开挖与回填，易受天气影响。面对多雨季节每月近20天的降雨次数，乐山青江项目部生产经理宿有云绞尽脑汁，根据实际情况，不断调整施工计划，制定详细的雨季赶工措施，对施工便道采用建渣填筑处理措施，尽可能减轻雨天影响，确保施工便道通畅。同时，为确保工期，宿总要求材设部物资供应提前一月计划，提前一周到场。

　　由于业主征地拆迁进度缓慢，施工用地交付滞后且不具有连续性，2014年全年三苏路实际有效工作面只占道路总里程的68%，并且存在未拆迁泵房、坟墓、山包等，导致当地村民阻工现象严重。三苏路与凤洲路、瑞晗路、瑞祥路、宝莲路四条道路存在交叉道口，共设有三座人行下穿地道，施工单位多，交叉施工干扰大等。另外地下管网复杂，雨水、污水、综合管廊施工难度大。面对这些棘手的问题，项目部常务副经理冷洪明要求各部门全力配合协调，不等不靠，积极主动打开局面，与业主拆迁部门，当地村镇、村委会加强联系，及时获取征地拆迁信息，推动拆迁进度;制定合理的施工计划，一切以施工进度为中心。

　　截至目前，三苏路已完成软基换填10.5万m³，土石方开挖17.3万m³，路基填筑29.6万m³，砂砾石垫层铺筑2.3万m³，沥青混凝土铺筑5.5万㎡，后续施工主要包括人行道铺装、交安照明、绿化等。

发布：2007-07-14 11:17 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

中国水利水电第七工程局公司承建乐山青江新区首条道路通车

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