2015年二级建造师考试《公路工程》辅导资料（3）

　　掌握桥梁上部结构施工

　　1．先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点。

　　答：（1）同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致；张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的5％。

　　（2）预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4％。

　　（3）张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。

　　（4）横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm.

　　（5）应先张拉靠近台座截面重心的预应力钢材，防止台座承受过大的偏心压力。

　　（6）在台座上铺放预应力筋时，应采取措施防止沾污预应力筋。

　　（7）用横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置，防止活动横梁倾斜。

　　（8）张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。

　　（9）紧锚塞时，用力不可过猛，以防预应力钢材折断；拧紧螺母时，应注意压力表读数始终保持在控制张拉力处。

　　（10）台座两端应设置防护措施。张拉时，沿台座长度方向每隔4～5m应放一防护架。

　　（11）当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2～3min再打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。

　　2．产生预应力损失过大的原因有哪些？

　　答：预应力损失过大是指预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值的现象。主要原因有：锚具滑丝或钢绞线（钢丝束）内有断丝；钢绞线（钢丝）的松弛率超限；量测表具数值有误，实际张拉值偏小；锚具下混凝土局部破坏变形过大；钢索与孔道间摩阻力过大。

　　3．支架、模板制作与安装应注意事项有哪些？

　　答：构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计值。

　　为保证支架稳定，应防止支架与脚手架和便桥接触。

　　模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。

　　建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。

　　为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。

　　钢支架宜做成装配式常备构件，应特别注意构件外形尺寸的准确性。

　　模板应用内撑支撑，用对拉螺栓销紧，内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。

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