站改工程施工安全技术措施

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内容简介

　　一、主要轨道工程施工办法　　（一）轨道预铺工程　　1、铺轨前，路基上先铺设部分道碴，双层道床宜按垫层厚度铺足，顶面应整平。铺设混凝土枕地段，预铺碴的中部宜拉成顶宽为60cm的凹槽。道碴来源困难地段，铺碴前可在每股钢轨下先铺厚度不小于15cm、宽度不小于60cm的道碴带。　　2、轨道应逐步整正，随同每次布碴，相应按下列规定做好整道工作。　　（1）、在预铺道碴上铺设的轨道，方枕后串碴不捣固，承轨处的枕下道碴必须串实。　　（2）、布碴后，先起道、方枕、串碴及拨正轨道平面位置，然后填补枕盒内部分道碴进行捣固作业。混凝土枕应在钢轨外侧50cm和内侧45cm范围内均匀捣固。　　（3）、钢轨接头处和曲线外股按上述规定的确捣固范围加强捣固道床。　　（4）、起道应先校正一股轨面水平（曲线先校正内股轨面），据此调整另一股轨面高程，左右均匀进行。每次起道高度不得大于15cm，两端高差顺按坡度不得大于5‰。　　（5）、末次起道应以水平桩为准，轨面略高于设计高程。曲线外股超高应按规定设置。道床断面符合设计要求。　　3、不同种类轨枕交接处的轨面高差应以道碴来调整。同种类轨枕轨道长度大于100m时，将较低轨道的一个半轨节抬高，与邻接轨道轨面取齐后再以大于2‰的坡度向较低方向顺接。　　4、道碴数量应充足，道床厚度误差不得大于±5cm。轨面的纵向坡度应与设计线路坡度相符。　　5、道岔轨面应与连接的主要线路轨面一致，与另一股道线路轨面高差可自道岔后普通轨枕至警冲标止的范围内顺接。　　6、除个别插入短轨外，正线轨道不得小于6m，站线不得小于4.5m，道岔间插入的短轨应符合设计规定。　　7、钢轨接头采用对接式，曲线内股应使用厂制缩短轨调整接头位置，两股钢轨接头相错量，符合下列规定：　　（1）、正线和到发线上，直线不大于40mm，曲线不大于40mm加上采用缩短轨缩短量的一半。　　（2）、其他线上，直线不大于60mm，曲线不大于60 mm加上采用缩短轨缩短量的一半。　　（3）、曲线上铺设旧轨或非标准长度钢轨，根据计算缩短量利用钢轨检尺长度差值选配钢轨，铺成对接式接头。其接头相错量，正线和到发线不得大于120mm，其他线不得大于140mm。　　

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