北京地铁盾构穿越中间风道加固方案

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　地铁盾构穿越中间风道，中间风道施工完成后盾构到达中间风道，需对盾构机进行接收和再次施法。为接收和施法做好两端加固，确保地面、管线安全。　　 加固范围　　 按照设计图纸要求，盾构进出洞端头需进行加固，加固的范围为12m（宽）×9m（长）×12m（高）。　　区间中间风道位置左线一次接收一次始发，右线两次接收两次始发。　　（1）平面加固范围　　左线加固区两处分别是A区和B区，平面加固范围均为12m×9m，右线加固区共三处分别是C区、D区和E区......　　加固方法　　（1）各区域管线分布　　由于暗挖风道处端头加固部位管线众多，分别分布在A、B、C、D、E五处加固范围内，管线分布如下：　　1）A区和B区管线　　①A区位于暗挖风道A西北侧，通过暗挖风道管线主要有的雨水管，φ1000mm的污水管（已经导流，管内无水），上水φ300mm，污水导改线、歌华有线、路灯线以及施工用的降水井排水管，所有管线均东西走向......　　 旋喷施工　　 1）施工线根据管线调查的位置探明管线的具体位置与走向，破处路面，暴露出管线。　　2）施工时首先用水钻引孔，再用旋喷机钻孔后喷射，即先把浆液管下到预定加固范围最深点，然后自下而上进行高压喷射注浆切割土体，将开孔和灌注桩体同时进行，一次成桩，其具体工作步骤如下：　　①钻机就位：钻机需平置于牢固坚实的地方，钻杆对准孔位中心，偏差不超过5mm，钻孔应地钻到地表以下23.769m，即高程5.804m处，并超钻50cm。空钻长度为11.769m。　　管线底部旋喷时，管距离管线侧壁100cm左右进行施工，能满足施工加固的要求。　　②钻孔下管：钻孔的目的是将注浆管顺利置入预定位置。在插入注浆管前先检查高压水与压缩空气喷射情况，各部位密封圈是否封闭。在下管过程中，需防止管外泥砂堵塞喷嘴，确保下管顺利，下管过程中同时输送低压水冲孔喷下，直至注浆喷头下到预定位置（预定加固范围最深点）。　　

专题推荐

• · 地铁车站风道设计
• · 中间带设计
• · 中间法兰式门架

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!