硅烷：桥梁防冻抗盐侵蚀的保护神

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据了解，防冻盐能导致不可挽回的破坏。盐溶解在水中，被来往通行的船只溅到桥墩上，一旦附着在桥墩表面，盐就会随着时间的推移向混凝土内部逐渐渗透，如果渗透到钢筋上，会侵蚀钢筋，并导致钢筋上的混凝土碎裂剥落，致使桥梁的承载能力受到影响。因此必须对受到影响的桥梁进行整修。然而，这种整修在技术上非常复杂，且不能保证万无一失。当旧的混凝土层被凿去后，不得不加上新的混凝土并重塑桥墩外形，这样一来，在新旧混凝土之间容易形成一个界面，在数年之后侵蚀会再次发生，而且这种整修的费用特别高昂。研究表明，整修一个桥墩比重新建造一个桥墩花费还要高，整修现场必须用警戒线隔离，来往车辆必须改道行驶，如果不采取这些措施，整修根本无法进行。

公路桥整体浸渍的开拓性试验的目的是对增强混凝土构成的公路桥梁在自然条件及环境恶化情况下的破坏情况进行研究。从经济角度看，破坏程度已经达到了相当大的比例。研究表明，在德国的12万座桥梁中，已有1.4万座处于严重危险之中，另有2万座桥梁需要大规模整修，大多数桥梁受到破坏，特别是在桥墩的内部和周围，而且这些破坏都是来自防冻盐的影响。

卡尔斯鲁厄研究中心和大学的科学家们所作的第一步是研究16座巴伐利亚公路桥的状况。他们在新旧桥梁结构上都发现了高含量的氯化物，这意味着这些公路桥最终都需要整修。第二步是通过向桥墩喷涂一种特殊的硅烷凝胶对其进行浸渍。Sto股份有限公司采用瓦克有机硅提供的原材料开发出这种配方。AqualStahl有限公司将这种硅烷凝胶喷涂到桥墩上。厚度为0.45到0.65毫米的涂层确保了硅烷在数小时内渗透到建筑材料中去，形成一个憎水性有机硅树脂网，从而将桥墩覆盖起来。该网浸渍到多孔的建筑材料中，防止水和溶解于其中的盐进一步渗透到桥墩中去。在使用这一配方后由科学家们所取的样本显示，这种憎水剂已经有效地渗透到了6到7毫米的深度。这一深度已经足以抑止氯化物的侵蚀，使桥梁在很长的一段时间内无需进行整修，深度浸渍的总花费随桥梁结构的大小不同而变动，仅是通常整修费用的十分之一。“深度浸渍的花费是整修费用的十分之一。”卡尔斯鲁厄大学建筑化学教授AndreasGerdes博士说：“长期有效的憎水性使桥梁整修得以避免，而且对环境的影响小于聚合物保护涂层。”

硅烷是用途极为广泛的硅衍生产品，可应用于诸多工业|考试-大|领域，如作为保护无机基材(如混凝土，砖，天然石材)的原材料、玻璃和陶瓷表面处理的原材料等，除此之外，硅烷还是生产有机硅流体、有机硅树脂和有机硅弹性体的起始原料。有机硅广泛运用于各行各业，包括汽车、化工和建筑，以及消费者保健品、化妆品、金属加工和机械工程、造纸、纸浆和纺织品等行业。瓦克有机硅作为全球四大有机硅生产商之一，长期以来致力于帮助客户推动创新并协助其拓展全球市场，优化业务流程，降低总成本，提升生产力。目前在26个国家拥有10个有机硅生产基地及众多销售处和子公司。