青烟威荣城际铁路施工进入后半段 烟台境内7站

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青烟威荣城际铁路施工进入后半段，相关部门开始着手进行沿线车站的设计工作。目前，烟台境内6座新建车站面积确定，烟台南站以1万平方米的站房面积居首。

烟台境内新建六站点，其中南站最大

城际铁路在我市设莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄及烟台站7个车站，其中前6个为新建车站。新建站点中，海阳北站位于海阳市徐家店镇刘家窑村北，桃村北站位于栖霞市桃村镇东草埠村东，烟台南站位于莱山开发区曲家庄北，牟平站位于牟平区大窑镇吕格庄北，官庄站位于芝罘区黄务办官庄村西，莱阳站点与现有火车站并站建设。

新建站点中，烟台南站以1万平方米的面积居首，莱阳站以9000平方米位居其次，牟平站为5000平方米，海阳、桃村北、官庄站分别为3000、2500、2500平方米。大面积兴建烟台南站原因是南站位于城铁主线路上，为各方向线路进出烟台必经站点。

为充分发挥城际铁路的带动效应，各地还将根据城铁的站房位置、大小和特点相应设计站前广场及周边配套设施。

13座隧道已贯通11座，城铁明年底开通

青烟威荣城际铁路正线全长约299.46公里，总投资约346亿元，设计最高时速250公里。

我市境内正线全长约146.31公里，途经莱阳、海阳、栖霞、福山、芝罘、莱山、高新、牟平8个县市区。截至目前，城铁全线开工建设里程占设计里程的八成以上。我市境内正线包括接通烟台站的联络线共开工约160公里，烟台境内13座隧道已贯通11座。

根据目前进度，城际铁路计划明年年底开通。开通后，首先开通的将是威海-烟台-济南线路，烟台到济南的动车旅行时间约为3个小时。

受青岛段工程进度影响，青岛-烟台-威海将稍后拉通。烟台至青岛的动车运行时间为1个小时，至威海的动车运行时间约30分钟，半岛将借由城际铁路显现“同城效应”。

对接城铁站点，建造五大公路客运站

城际铁路莱阳客运中心设计有汽车客运站、公交站、出租车待租区、社会停车场功能，人流、车流、货流各畅其道，充分体现综合性车站作为城市交通枢纽的功能。

和烟台南站的重要作用相比，对应的烟台南站换乘中心也比较大。客运站位于城际铁路烟台南站南侧，拥有长短途客运、城市公交、出租车停靠站和车辆维修保养等功能。

海阳客运站比较特殊，它对应的是轻轨海阳站，位于其东侧。城际铁路桃村汽车客运中心拟在桃村站东南侧建设客货运中心，具备汽车客运站、货运站、维修、仓储、餐饮等功能。牟平将在青烟威荣城际铁路牟平站南侧建设旅游换乘中心，占地面积达到7万平方米，目前换乘中心已进入规划设计阶段。

考虑城铁官庄站规模较小，官庄站旁不设计公路客运站，直接引入城市公交线路进行接驳。