哈齐客专拆除南直桥上跨滨洲线Ⅲ级施工完美收官

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众所周知桥梁拆除任务重且拆除难度大，施工工期短、安全要求高。为确保南直桥拆除安全及铁路行车安全，二公司哈齐客专项目精心组织，详细的制定施工前准备工作，提前做好施工人员、材料、机具、机械、施工现场准备工作。对桥梁拆除施工顺序、吊车站位、吊装方法与步骤、箱梁运输等施工技术方案科学周密制定了拆除施工技术方案和安全防护方案。

尽管从10月10日夜开始一直下着小雨，项目员工不怕淋、不怕苦、不怕累依然坚守岗位，辛苦工作。拆桥施工的铁路封锁点是11日凌晨1点至3点，在短短的115分钟之内将南直桥第19跨上跨滨洲线的7片箱梁安全顺利的拆除。标志着拆桥施工取得阶段性胜利。

10月12日，晚上8点半，项目部员工就开始为拆南直桥第18跨做安全防护前的准备工作，大家都穿上棉大衣套上黄马甲戴上安全帽，做好了出发前准备工作。在出发前大家分工明确，有人搬凳子搬桌子、有人扛防护用品，大家徒步行向工地出发。到了拆桥现场才刚刚9点，离拆桥进场防护还有1个小时，离拆桥施工点还有4个小时。虽然夜间天气寒冷，但是大家都着坚守这岗位，静静的等待着。

10点钟一到，大家开始行动，扛枕木护钢轨，两人一组，扛抬有序。先将枕木顺着钢轨方向摆放，枕木高出钢轨一定距离，然后再将枕木横着摆放在顺着钢轨的枕木之上，之后枕木上铺上彩条布，再在彩条布上面铺上竹胶板，这就是防护钢轨的防护过程。第18跨下面有三道钢轨，大家紧张有序的一一将三道钢轨防护完毕，之后人员撤离现场。虽然天气寒冷但是人人都是满头大汗、汗流浃背。微风吹过，后背都感觉到凉飕飕的，尽管大家都很累，但是大家都很开心，因为大家快速高效的防护为拆桥节省了时间。十点钟220吨吊车也同时进场，因为吊车需要加装配重、支腿防护，在近一个小时的加装配重和支腿防护后，吊车也准备就绪了。而6台运梁车也依次停在1-16跨桥上。所有拆桥准备工作就绪后，就等待下达拆桥指令。

在拆桥吊梁指令下达后，两台220吨吊车配合的非常默契，平稳的将第18跨第一片边梁吊起，第一台运梁车稳稳停在第17跨桥上，而后这片边梁轻轻地被吊放在运梁车上，司索工们熟练快速的将箱梁稳固在运梁车上，之后迅速的将吊梁钢丝绳脱钩。吊车转动大臂复位后继续吊第二片箱梁，运量车缓缓的从桥上将箱梁运输到南直桥铁西的平整场地处。一片片箱梁被吊装下来，运梁车有序的将箱梁运离现场。现场所有施工井然有序。

经过熟练有序、安全可控的吊装、运输施工，在短短的65分钟时间就将南直桥第18跨7片箱梁拆除。拆除后现场一片欢腾，在场的哈尔滨铁路局领导们对二公司哈齐客专项目拆桥施工非常满意，并且对项目的人员组织、现场秩序、现场施工程序一致表示认可和肯定。随后大家将防护钢轨的枕木、彩条布、竹胶板一一抬出现场，并且将现场清理完毕，以及两吊车有序的撤离现场。13日凌晨的拆桥施工宣告铁路Ⅲ级施工完美收官。