重庆：两江大桥进入通车倒计时

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15日，建设中的东水门大桥

正在施工的千厮门大桥 　　

连接江北、渝中、南岸的两江大桥现已进入通车倒计时。东水门大桥主体已经完工，正建南北引桥；千厮门大桥下月边跨合龙，年底主体完工。

两江大桥全长约2.77公里，即千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥和渝中连接隧道。两江大桥于2009年12月29日开工。千厮门大桥横跨嘉陵江，连接江北区和渝中区，设计为“单塔桥”，有一个桥墩；东水门大桥横跨长江，连接南岸和渝中，设计为“双塔桥”，有两个桥墩。整条线路有四个节点：从南岸上新街出发，经过渝中区小什字、沧白路，最后连接到江北嘴重庆科技馆。

已建好的两江大桥的桥塔，均为“公路+轨道”模式，分为上、下两层：上层设置人行道及双向四车道；下层是双向轨道线，轨道六号线将通过“桥腹”通过长江和嘉陵江。这种“双子桥”的建造方法，目前在世界上绝无仅有。

渝中连接隧道是连拱，中间是小间距，左洞长约720米、右洞长约711米，单洞为两车道，最大埋深约34米，南接东水门大桥，下穿陕西路、市第一人民医院、道门口农贸市场、中国农业银行重庆市分行、新华路，然后向北下穿筷子街、民族路、嘉陵江索道楼和沧白路，与千厮门大桥连接。隧道为曲线隧道，双向4车道，其中左洞长约720米，右洞长约711米。预计2014年底才完工。

三桥减小通行压力 南岸往返江北更快

两江大桥建成后，将主要为石板坡长江大桥、黄花园大桥、菜园坝长江大桥3座大桥分流车辆，给它们的过境交通“减压”。

其中，东水门大桥将缓解石板坡长江大桥、菜园坝长江大桥的交通压力，成为连接渝中区与南岸区之间的又一条快速通道。

渝中连接隧道的分流作用也非常大，因为隧道穿越渝中半岛，可使南岸往返江北的车辆直接穿越渝中区，既缓解渝中区的过境交通压力，同时也减少了南岸往返江北的出行时间。

千厮门大桥月底开建匝道 沧白路实行交通管制千厮门大桥即将开建A、B匝道，连接渝中区，力争月底开工。届时沧白路将进行交通管制。

千厮门大桥渝中区桥头A匝道，是沧白路往千厮门大桥的上桥匝道，设计长度152.778米，宽6米，建在家乐福对面。B匝道是从千厮门大桥进入渝中区的下桥匝道，设计长度179.282米，宽6米，与洪崖洞海盗主题餐厅前面相接。

第一阶段施工期间，将三条临时便道中的最右侧车道定为公交专用车道，减少公交车进出站对其它车辆的影响。

第二、三阶段，修建两车道临时便道供车辆通行，每阶段临时便道单车道宽3.5米，两侧各留1米左右的人行道。施工期间将洪崖洞原有的两个公交停靠站合并为一个新停靠站，并将新停靠站移至离施工区50米处，保证能同时停靠4辆公交车，避免未进站公交车占道。全天保持棉花街上行至沧白路方向只一个车道、沧白路下行至棉花街方向两个车道。