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成都工务大机段宝成线一渡两交换岔施工打响开门红

10月20日6时20分，随着长达4个小时封锁施工命令的解除，成都工务大机段200多名干部职工，成功更换宝成线二郎庙站16#道岔。这标志着该段宝成线二郎庙站一渡两交道岔施工全面铺开。

宝成线二郎庙车站处于宝成铁路复线地段，由于车站两面临山场地狭窄，加之复线区段施工期间临线仍有大量车流需放行对于长时间的封锁点内的施工人员人身安全是极大的考验，本次换岔又是技术标准要求极高的一渡两交换岔施工，所以此次施工被称为换岔施工中的硬骨头战。

作为此次更换道岔大修施工项目的主体单位，成都工务大机段在接到任务后高度重视，从加强施工组织、优化作业方案、强化过程盯控等方面入手，严格树立“天窗点”就是资源的理念，在施工前专门召开协调会议，研究制定了详细的施工方案和安全技术措施，对安全教育、施工准备、人员组织、工具备品、现场防护、施工要点、施工质量、材料回收、现场监护、后续保养都进行了明确分工。

为确保施工质量和安全，他们严格落实质量分工责任制和安全风险管理责任，对施工过程实行逐级包保，由段领导和技术、安调等科室人员卡控施工的全过程，对施工质量进行检查，严格作业标准，把握关键环节。施工完毕由施工车间对设备质量进行全面检查，未达到标准的项目必须整改，然后由联合验收组对设备进行复查，确认设备达到列车放行标准后，才能开通线路，确保宝成线的安全畅通，力促宝成线设备质量再上新台阶。

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发布：2007-07-15 11:05 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

成都工务大机段宝成线一渡两交换岔施工打响开门红

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