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青荣城际铁路即墨段又一（60+100+60）m连续梁中跨顺利合拢

合龙后的跨青银高速公路特大桥跨长江二路（60+100+60）m连续梁

经过中铁十四局三公司青荣铁路项目部参建员工近6个小时的奋力拼搏，青荣城际铁路跨青银高速公路特大桥跨长江二路（60+100+60）m连续梁中跨于2013年11月23日凌晨3：00顺利合拢，这标志着青荣城际铁路建设中又一节点性工程的顺利完工。

中铁十四局三公司承建的青荣城际铁路I标三项目部位于青岛即墨市，跨高速公路、省道、城市主干道项目多，具有施工难度大、安全风险高、施工工艺复杂、外部干扰大等特点。

针对以上难点，项目部专门编制了连续梁施工方案和安全专项方案，将挂篮移位列为高风险作业，制定了高风险工点包保、带班和跟班作业制度，由局指、项目部、架子队三级现场盯控，明确挂篮未经检查验收不得投入使用、三级盯控人员不同时到场不得移动挂篮、带班人员不在场不得浇筑混凝土等红线，确保了施工全过程受控。

为了使连续梁高精度合龙，项目部展开技术攻关，为最大限度降低施工对环境的影响，连续梁设计采用了挂篮悬臂浇注混凝土连续箱梁施工工艺，该施工工艺节省原材料，刚度大，整体性好，安全度大且施工快捷。

跨青银高速公路特大桥跨长江二路（60+100+60）m连续梁的顺利合龙，标志着青荣城际QRZH-I标桥梁施工进入最后攻坚阶段。

本文标题：青荣城际铁路即墨段又一（60+100+60）m连续梁中跨顺利合拢 Tags：

发布：2007-07-15 10:55 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]