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【硕士】路面结构反分析方法研究【2002】

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内容简介

  学科专业:道路与铁道工程  授予学位:工学硕士  学位授予单位:湖南大学  学位年度: 2002年  随着我国公路建设事业的发展,对路面结构进行无破损评估日臻重要。目前,路面反分析方法被广泛应用于无破损评估中。本课题在分析国内外现有路面反分析成果的基础上,提出了新的路面反分析方法。其主要内容包括:  1.本文利用系统识别原理,将改进遗传算法引入路面结构反分析中,得到路面结构各层模量的全局最优解,解决了采用常规反分析方法初始值难以确定的问题,工程实例计算对比表明,使用该方法可以得到很好的反演结果。  2.应用神经网络方法预测路面各层的模量,可以极大地缩短反演时间。由于反分析问题的复杂性,使用传统的3层BP网络很难得到很好的训练效果。为此,本文通过对网络进行前、后处理并采用了双隐层的网络结构。应用实例表明,预测结果比较令人满意。  3.落锤式弯沉仪(FWD)对路面施加的是动荷载,而目前反分析力学模型均为静载下的线弹性层状体系。本文考虑动荷载效应,通过大型有限元分析软件ANSYS建立了路面的动力学分析模型,深入研究荷载的动力效应对反分析结果的影响。  4.使用蒙特卡洛法评估路面参数变异性对反分析结果的影响,同时初步研究了路面损伤对反演结果的影响。  

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发布:2007-11-24 11:52    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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