某高速路改造(投标)施工组织设计

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内容简介

　　工程概况　　1.1工程概述：　　 **国道主干线高速公路改造工程，北接在建的京珠国道主干线新乡至郑州高速公路终点（设计桩号K81+700），向南沿郑州至许昌高速公路东侧延伸至新郑飞机场附近，跨过原机场互通立交后于薛店以北与京珠国道主干线郑州至许昌高速公路（K27+200）相接，即本项目终点。项目建设里程12.95623公里。　　 1.2地形、地质、水文、地震：　　 项目通过地区郑州市东南部，京广铁路以东，陇海铁路以南。在地貌类型及区划中属黄河冲积扇平原南部，地势自北向南，由低到高，其海拔高度在112~155米之间。区内砂丘岗地呈片分布，地形起伏不大。岗间坦地多种植耐旱作物，圭壤肥力极差，岗丘之上多为槐林或野生植物，局种植枣树。　　 该工程项目所处区域，属淮河水系，地表水流不发育，周边仅有十八里河，七里河等均属季节性河流，平时干涸，汛期洪水较大。本项目路线没有跨越河流，该地区大部分地段由于近年来大量的抽取地下水灌溉农田，故水位普遍降低，现常年地下水位距地表4.0~9.5米。　　 该工程项目位于华北平原沉降带。区内主要断裂有新郑以北4公里处开封至新郑断裂，该断裂属于近日晚期活动断裂，地表土层第四纪全新统。据地貌特征，地表分布为：砂丘地段由南向北为细砂及粉砂；平地地表以下1.5~3.0米粉砂土、细砂土为主，局部为粉质轻亚粘土。该项目所处地段地震基本裂度，按《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）地震动峰值加速度为0.1~0.15g相当于7度。

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