浙江省某高速公路某段工程第一合同段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、编制依据　　1、浙江省某高速公路某段工程第一合同段工程项目招标文件、施工图纸及补遗书。　　2、现行交通部部颁施工技术规范、质量标准、施工验收标准及定额。　　3、某市创标准化工地、文明工地管理办法。　　4、我单位综合施工能力、设备能力和施工技术水平。　　5、我单位多年来类似工程的施工经验。　　6、施工现场的实地考察资料及我方对本工程的理解。　　一、路线概况　　本工程位于浙江省西南部，路线起点为某市某镇北的浮山，与正在建设的某绕城公路南段相衔接（绕城公路南段桩号为：K3+003）。终点位于西湖区与某市交界的东州岛上，与即将建设的某高速公路某段相接。主要控制点：绕城公路南段，某镇，周浦镇，东州岛；线路总体走向为自北向南，路线全长7.6公里。　　第一合同段分两段：第一段K0-600～K0+000为某高速公路与规划中某之浦路相连；第二段K0+000～K5+000。K0+000为本工程的起点，起点与某绕城高速公路(南线桩号K3+003)相交，设有半定向型某互通，路线经某互通向南在K1+302处跨越闻狮路，在K2+446.48处上跨规划中的某路，并在K2+446.48设半苜蓿叶形的某互通，经某互通路线向南偏西至终点K5+000。　　二、设计简况　　某工程咨询监理总公司为该工程项目设计主办单位，负责详测、施工图任务，某市交通规划设计院为项目设计参加单位，参加了该项目的施工图设计任务。主要技术标准如下：　　公路等级： 高速公路；　　计算行车速度： 120公里/小时；　　行车道宽度： 2×11.25米；　　路基宽度： 33.5米；　　极限最小半径： 650米；　　最大纵坡： 3%；　　车辆荷载： 汽车一超20级，挂车—120；　　三、工程环境、水文地质及水电交通情况　　1、气象、水文情况　　某高速西湖区段位于某市南侧，属于亚热带季风气候区，四季交替明显。冬季受蒙古高压控制，盛行西北风，以晴冷、干燥天气为主，海洋带来充沛的水气；秋季天气干燥，冷暖变化大。　　据省气象中心和某市气象局资料提供，按1951～1999年内统计，该地区年平均降水量1439.9mm，最高气温39.9℃，最低气温零下9.6℃，平均气温15.2℃；年降雨日140～170天，最大积雪15cm，全年主导风向以东风为主，北、西风次之，历年最大风速20m/sec，平均风速7.9m/sec。　　区内最大水体为富春江，江宽400－700m。据富春江水文站资料，富春江最大流量为6850 m3/s，最小流量为141 m3/s，平均流量1020 m3/s，年径流量320亿立方米，水质浑浊。工作区内与线路有关的支沟分布于灵桥、方家墩、朗家村和中埠一带，沟内常年有水，水质清澈透明，水量0.05—0.2 m3/s，洪水季节水量最大可达5m3/s。　　

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