甘肃省某高速公路LB1标段(投标)施工组织设计

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内容简介

　　一、工程概况及特点　　1．工程概况　　本项目所在地属陇西黄土高原北部，北近腾格里沙漠。由于漫长地质构造演变和外营力的塑造，形成发断块山地与断陷盆地相间的地貌轮廓。路线东段为黄土梁峁、沟、壑侵蚀地貌和冲洪积亚砂土平原地貌，地势较为开阔、平缓。　　路线所经地区属温带大陆性干旱气候过渡带，干燥少雨，日照充足，日温差大。年平均气温8.8℃，白银市历年极端最高温度为37.4℃，历年极端最低气温零下27.3℃。多年平均降水量207.3～244.0mm，降雨多集中在7～9月，雨热同季，年平均蒸发量1657～3038mm，平均相对湿度59%，最大冻土深度为100～140cm，年平均风速1.2～3.5m/s。按“中国公路自然区划”，路线所在区域为黄土高原干湿过渡区，即甘东黄土山地中冻区。　　工作区位于我国南北地震带北端，历史上经历了多次地震活动。根据现行《中国地震烈度区划图》，该路线大部分路段地震基本烈度为Ⅷ度，局部路段为Ⅶ度。　　LB1标段起点桩号为K1470+967.134，终点桩号为K1491+000，全长20.032866km，路线设计标准为高速公路，计算行车速度为80km/h，路基总宽度24.50m，互通立交1处，分离立交1处，大桥2座，通道桥16座，通道涵14道，天桥12座，涵洞44道。桥涵设计荷载为汽车-超20级，挂车-120级。　　2、工程特点　　⑴本路段沿线筑路材料的分布很不均衡，块石、片石、碎石、粗砂材料缺乏，产地集中，运距较远。水资源相对缺乏。　　⑵本工程为新建公路，不存在行车干扰问题，但离旧线109国道较远，便道长，材料等运输困难。　　第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法　　　　我们通过对本合同段施工图设计文件及有关资料的阅读和理解，结合当地公路路基及构造物病害特点，根据工程有效工期，特制定以下施工方案，以确保在合同期限内质量优良地完成本标段的施工任务。　　　　第一节 路基土方工程　　本标段路线全长20.032866km，沿线黄土和亚粘土均可作为路基填料，在黄土覆盖层较小的路段可采用黄土与泥岩的混合物，但必须保证黄土的掺入量不小于25%，路床顶面以下1.5m范围内应采用黄土或亚粘土填筑。　　一、清理场地　　1． 要按有关规范及要求清理路基用地范围内的树木、灌木丛、地表有机质土及《规范》规定的非适用路基填筑材料，拆除并挖掘需拆除的构造物及其它障碍物，保证路基施工不受影响。　　2． 严格按照技术规范及设计文件要求，挖除施工范围内的软基土，并对软弱和陷穴地基进行处理，做好处理记录。　　3． 场地清理及软基处理后，应全面进行检测，使其各项技术指标达到规定要求后，复测地面标高，做好施工及监测记录。　　4． 清除的腐殖土不得丢弃，均应整齐码放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间，待路基成形后，反罩在路基边坡上。　　二、质量检测　　路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测，每5000m3填料进行一次填料的检测，检测按《公路土工试验规程》（JTJ-051-03）规定的方法进行颗粒分析，含水量与有机质含量、液塑限联合试验、有机质含量、承载力试验和击实试验。在施工过程中，按照试验段提供的有关工艺参数碾压达到要求后，由工地试验人员用规定的检测工具进行压实度检测，达到标准后，报请监理工程师进行检验。合格后方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度要符合图纸要求；挖出的废方按指定的地点整齐堆放。路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直；边坡坡面平顺稳定，无凹凸现象；边沟整齐，沟底无阻水和积水现象。　　

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