武汉市三环线某立交主线高架桥(投标)施工组织设计

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内容简介

　　武汉市三环线北段工程主要经过后湖新城和规划黄浦新城两个大的居住区，从其北部边缘通过。工程起点为三金潭立交（三金潭立交设计终点），设计止点为平安铺立交（平安铺立交设计起点），设计全长约8222.701米。本工程含跨河桥2座，某立交主线高架桥1座，全线设4处横穿通道、1处下穿现状京广铁路主通道、1处跨线车行桥及3处人行天桥。　　“武汉市三环线北段某立交主线高架桥（三）桥梁工程（XXX）”标段为武汉市三环线北段工程中的一段，起点桩号为KXXX，终点桩号为KXXX，该段全部为桥梁，总长度为923.54米。　　2.2 桥位自然条件　　2.2.1 地形地貌　　本标段位于武汉市三环线北段（三金潭～平安铺）工程中前段，场地地势较平坦，标高在18.77～22.38m之间。桥梁沿线主要为菜地、耕地、低层住宅。地貌单元属长江Ⅱ级阶地陇岗与低洼湖塘交叉地带。　　2.2.2 气象　　武汉地区属于我国东南季风气候区，具有冬寒夏热，春湿秋旱，四季分明，降水充沛冬季少雪等主要气候特点，年平均气温16.30C，极端最高气温41.30C，极端最底气温-180C。多年平均降水量1261.2mm，降水多集中在6～8月份，占全年的41％；最大年降水量2107.1mm，最大日降水量332.6mm，年平均蒸发量1447.9mm，绝对湿度年平均16.4mb，相对湿度75.7%。4～7月多东南风，其余多为北风或东北风，最大风力八级，风速27.9m/s，大气影响深度为3.0m，大气影响急剧深度为1.35m。　　2.3 主要设计标准　　道路等级：城市快速路　　设计车速：V=60km/h　　桥梁净空：跨主线不小于5m，跨支路车行道不小于4.5m　　桥梁设计基准期：100年　　桥梁设计安全等级：一级　　桥梁设计汽车荷载：城-A级　　人群荷载：5.0kN/m2　　抗震设防标准：设计基本地震加速度値为0.05g，对应烈度6度，按7　　度构造措施设防。　　2.4 主要工程特征和数量　　2.4.1 主要工程项目　　本工程起止桩号为KXXX～KXXX，主要工程项目为：两联5×32m+四联5×30m的预应力混凝土连续箱梁；该施工范围内的钻孔桩、承台、墩柱、桥台（不含HZ53#墩的钻孔桩、承台、墩柱及伸缩缝）；现状机耕道路的恢复以及交通预埋管线、防撞护栏等附属工程（不含桥面防水层和沥青面层）。　　2.4.2 主要材料　　⑴ 普通钢筋　　R235钢筋的材质，应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）的要求；HRB335钢筋的材质，应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的要求。　　⑵ 钢绞线　　钢绞线采用φs15.2高强低松弛预应力绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、Ey=1.95×105MPa，其材质应符合GB/T5224-1995的要求。　　⑶ 预应力锚具　　预应力锚具采用符合FIP1993和GB/T14370-2000标准的I类锚具，其　　⑷ 钢材　　Q345-C钢材，材质应符合GB1591-94的标准。　　Q235-A钢材，材质应符合GB700-88的标准。　　⑸ 混凝土　　C50混凝土：用于现浇预应力箱梁；　　

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