沈阳市地铁一号线一期工程土建施工某合同段施工组织设计

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　2.1工程位置、工程范围及工期要求　　2.1.1工程位置及工程范围　　本标段主要沿XXX西路向东北延伸，下穿XX街路口、XX街路口至XX门站。隧道上方的XXX西路为城市交通主干道，交通流量非常大。区间全长1153.185双线米。　　详见“图2-1沈阳地铁一号线段施工布置平面图”。　　2.1.2工期要求　　1)计划开工日期： 年5月1日　　2)计划竣工日期： 年10月31日　　3)计划合同工期：549日历天　　2.2设计简介　　XX大街站～XX门站区间全长1153.185双线米。区线间距为13～15米，线路坡度为单面坡。区间采用矿山法施工。区间在近XX门站侧设一人防段，其中心里程为DK16＋530.000；区间设一个施工竖井及横通道并与左、右线连通，其中心里程为DK15＋870.000，区间还设一个电缆通道，中心里程为DK15＋500.000。　　1）区间隧道　　本标段区间衬砌类型采用马蹄形断面，复合式衬砌，初期支护采用喷射混凝土＋格栅架措施，二次衬砌采用模筑钢筋混凝土，两次衬砌之间设柔性防水层。辅助工程措施采用超前小导管注浆、大管棚注浆和掌子面喷射混凝土封闭等。本区间断面形式较少，主要为单线单洞加宽断面和单线单洞标准断面。　　详见“图2-2 区间隧道正线单洞结构横断面图”。　　2）施工竖井　　施工竖井采用倒挂井壁方法施工，井内设置临时支撑，井壁打设锚杆，井底采用钢格栅＋喷射混凝土铺底封闭。竖井井口设锁口圈梁。井壁及井底初厚350mm。在围岩与钢格栅之间需铺设单层钢筋网。待区间隧道施工结束后，竖井应进行回填封堵，且地面以下3m范围内的竖井结构要考虑凿除。　　横通道采用带仰拱的拱顶直墙断面型式。由于横通道兼联络通道，是永久结构，　　所以采用复合衬砌，由钢格栅＋喷射混凝土的初期支护与模注混凝土的二次衬砌构成，两次衬砌之间设柔性防水层；横通道二衬施工后方可施工区间正线隧道。采用素混凝　　土回填横通道底部至区间隧道道床标高。横通道内设甲组钢质防火门。在围岩与钢格栅之间需铺设单层钢筋网。　　4)结构防水　　(1)结构防水原则　　沈阳地铁一号线工程地下结构的防水设计遵循“以防为主、刚柔相济，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水重点，辅以柔性外包防水层加强防水。　　2.4工程地质及水文地质　　2.4.1工程地质概况　　本区间地形变化平缓，地面标高介于44.67～49.63m之间，最大地面高差4.96米。本场地地基土自上而下依次描述如下：　　1）第四系全新统人工填筑层　　杂填土，层厚0.30～5.40m。　　2）第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层　　粉质粘土，厚度2.40m；中、粗砂，厚度5.7米；砾砂，厚度1.00～12.7米，中、粗砂，层厚：1.70米；圆砾，厚度：3.70米。　　3）第四系全新统浑河新扇冲洪积层　　粉质粘土，厚度：3.6米；粉、细砂，厚度：2.30米；中、粗砂，厚度1.20～2.80m；砾砂，厚度3.00～21.00米；粉质粘土，厚度0.40米；粉、细砂，厚度1.00米；中、粗砂，厚度1.30米；圆砾，厚度1.40～13.80米；圆砾，厚度10.0米。　　4）第四系上更新统浑河老扇冲洪积层　　粉质粘土，厚度3.50米；中、粗砂，厚度1.5米；砾砂，厚度2.00米；中、粗砂，厚度1.00米。　　2.4.2水文地质概况　　1)该场地地下水类型为孔隙潜水，稳定水位埋深在5.00～8.60米，绝对标高39.34～41.52米，含水层厚度33.66～39.30米。　　2)地下水腐蚀性评价：根据岩土工程勘察报告，拟建工程场区地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。　　3)环境土对混凝土及钢结构的腐蚀性评价：根据岩土工程勘察报告，拟建工程场区环境土对混凝土、钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。　　4)根据水文地质试验结果，确定场地综合渗透系数推荐为92.5m/d。　　

专题推荐

• · 站房工程土建施工组织设计
• · 高层住宅楼土建施工组织设计
• · 高层公寓楼土建施工组织设计

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【超值预售】施工前期准备技能汇总
• · 施工现场总平面布置要点详解
• · 桩基工程施工技术详解
• · 施工现场试验管理