广州市轨道交通二、八号线延长线土建工程(投标)施工组织设计

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内容简介

　　1 工程位置、范围　　广州轨道交通二、八号线延长线某段位于广州市海珠区西部，线路走向为东西走向过渡为东南、西北走向，起点位于XX东路的XX站西侧，终点为XX大道北与XX路的三岔口西北侧的XX村站临时存车线区间终点，全长3.41km，设地下车站4座。　　本标段为XX标段，主要工程包括一车站两区间，分别为XX站～XX村站区间（简称XX区间）、XX村站、XX村站临时存车线区间（简称XX区间）。　　2 主要工程内容　　◇XX区间：包括两条正线（设有两人防段），两外挂式泵房，一条单渡线，一座施工竖井，两条施工横通道（其中一条兼作联络通道）；　　◇XX村站：包括站厅外挂上置、站台明暗结合车站一座，三条站台层横通道，三条活塞风道及对应三座活塞风亭，送、排风亭一组及对应风道，四组通道及出入口（其中Ⅲ号通道及出入口为远期预留），两组紧急出入口竖井和通道；　　◇XX区间：包括两条正线（设四段风机段），一座施工竖井，一条施工横通道（兼作通风通道、内设泵房）。　　2 工程地质及水文地质条件　　2.1 区域构造特征　　广州市位于华南褶皱系（一级单元），粤北、粤东北－粤中拗陷（三级单元）的中部，为晚古生代至中三迭世的拗陷。　　◇构造区：广从断裂以东和瘦狗岭断裂为界线把广州市分为三个构造区，其中瘦狗岭断裂以南的构造区，包括广州市中心及黄埔港一带，由中生界白垩系构成比较宽阔的单斜构造，倾向北，本标段线路位于该构造区的西部。　　◇断裂：近场地的区域性断裂有广三断裂，标段线路受广三断裂的影响不明显。　　◇褶皱：本工程范围褶皱构造为芳村、海珠向斜，标段处于芳村、海珠向斜的南翼，地层向北北西倾斜，倾角大致20～25°。　　2.2 地层岩性　　本标段岩土层由白垩系及新生界的第四系地层组成。按时代和地层层序，由老至新简述如下：　　⑴ 白垩系（K）　　揭露地层有白垩系上统三水组东湖段（K2s2a），为内陆湖泊相为主的碎屑岩建造，岩性为棕红─紫红─暗紫红色中厚层状粉砂质泥岩，泥岩常夹钙质粉砂岩，并含微～薄层状及星点状、网脉状石膏。　　⑵ 第四系（Q）　　第四系包括全新统（Q4）、上更新统（Q3）及残积土层。全新统包括人工填土（Q4ml）,上更新统包括冲积─洪积砂层、土层（Q3al+pl）。　　

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